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* 2023年7月1日全国铁路调整运行图,香港西九龙站往返深圳北站的班次由49班增加至51班,而往返福田站的班次则由30班增加至38班。
* 每日开行25.5对(51班)的点对点列车,其中北行5班、南行4班列车中途会停靠福田站,其余均为直达列车。
* 除G5601~G5614及G5615~G5616次列车分别由广州局集团及成都局集团担当外,其余由港铁公司担当。
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最初的车站于1877年开放,1940年,在二战的炸弹袭击中,车站大楼被毁。第二代站房于1953年启用,1972年因修建地铁线路而被拆除;1982年5月6日,地铁站开通。
1993年9月15日,由建筑师Harry Reijnders设计的新车站启用了,并由碧翠丝女王进行启用仪式。建筑最大特色为直径35米的巨型圆盘屋顶。
布莱克车站邻近许多鹿特丹的知名特色建筑,如方块屋、Blaaktoren(俗称铅笔屋)、市场大厅、鹿特丹中央图书馆。
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* 2012年,杂志在陈中免职事件后全面改版,立场也由中间偏右转向中间偏左。成立了研究部,主管“调研中国”项目和为企业等单位进行定制出版工作。增设“全球思想家”栏目,与Project Syndicate合作,授权发表国外研究机构(如普林斯顿高等研究院)学者撰写的文章。
* 2013年,总编辑李桂文主导下出版了该社的文章选集《中国这十年(2003-2013)》,总编辑在序文宣称此书旨在全面总结已经过去的“胡温十年”政治周期中中国社会的转型与变革。
* 2013年南周新年献词事件后,作为南方报系分支的《南风窗》也由自由派倾向转向保守化,尖锐批评体制的声音迅速弱化,刊登的姚洋、张颐武等体制内人士的文章增加,自由派人士的文章占比减少、被边缘化。
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