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岑罗高速公路也称筋竹至岑溪高速公路，是广西高速公路网规划中岑溪至百色高速公路的重要组成部分。路线起于粤界筋竹镇，东接云岑高速公路，经大业镇、归义镇，终于岑溪市塘化，与岑兴高速公路和岑梧高速公路相连，全长38.574公里，工程概算总投资19.16亿元人民币，按行车速度每小时100公里双向四车道标准设计，于2008年3月开工建设，2010年4月13日建成通车。其中岑溪东枢纽至岑溪南枢纽为包茂高速公路的组成部分。
岑罗高速公路对完善广西高速公路路网布局，连接粤桂两地，优化资源和市场配置，促进泛珠三角区域经济合作和西部大开发具有重要意义。
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尚未采集到源小猪笼草的莲座状植株标本，下位笼形态特征未知。上位笼近圆柱形，基部为椭圆形，高16.4厘米，宽5.5厘米。上位笼基部最宽，中部略微收窄（宽4.1厘米），唇下部又再次扩展至5厘米。类似茎上的固着腺体也出现于上位笼的外表面，密度为每平方毫米3-4个。上位笼腹部表面的笼翼退化为一对脊状突起。笼口为倾斜的卵形，长6厘米，宽4厘米。唇为圆柱形，内缘和外缘均紧密翻折。唇极窄，直径仅为2.5-4毫米。唇肋仅0.1毫米高，排列密集，每毫米2道唇肋。唇内缘没有明显的唇齿。唇基部形成短唇颈，边缘蜜腺的空洞清晰可见。
源小猪笼草的笼盖为卵形-椭圆形，长5.2厘米，宽4厘米。笼盖末梢为圆形至截形，基部为圆形。笼盖下表面无附属物。尽管作者注意到标本的笼盖下表面基部存在中央脊状突起，但他们认为这是制作标本时人为导致的。该脊状突起平顶，长约10毫米，宽1毫米。笼盖下表面的蜜腺超过100个，95%都是大小形态相同的单一腺体。这些单一腺体呈圆形或椭圆形，长0.6-0.75毫米，宽为0.4-0.5毫米，具0.05毫米宽的窄边。笼盖上表面基部周围约有20个窄椭圆形腺体，长0.75毫米，宽0.25毫米。笼盖与唇交界处由深凹，无边界的腺体，直径约0.25毫米。类似茎上的固着腺体仅出现于笼盖边缘附近，数量很少，且不明显。笼盖基部后方的笼蔓尾不分叉。
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铁路连接的村镇大多与公路相同。在修建三座新的公路桥梁之前，铁路和公路都同时抵达的地方还更多。这三座公路大桥分别横跨墨里湾（因弗内斯和黑岛（Black Isle）之间，克罗马蒂峡湾（Cromarty Firth）和多尔诺奇峡湾（Dornoch Firth）。如今与A9公路相比，铁路在许多地方靠内陆很多。
铁路从泰恩（Tain）到莱尔格（Lairg）绕向内陆（公路并非如此），因为当初兴建铁路时打算通往萨瑟兰（Sutherland）的中心以方便贸易。然后路线在高思彼（Golspie）返回海岸，之后沿著海岸一直到赫尔姆斯代尔（Helmsdale），然后向内陆到基尔多南谷（Strath of Kildonan），穿越弗罗湿地（Flow Country）到达霍尔柯克（Halkirk），然后在维克回到东海岸（从因弗内斯至此路线长259.3公里）。通往瑟索的支线长10.7公里，于霍尔柯克附近的乔治马斯分岔站（Georgemas Junction）分支而出。
* 因弗内斯和罗斯郡铁路 - 因弗内斯至阿得盖伊（ Ardgay），1862 年 6 月 11 日通车。
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