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虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。
美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。
在站区北侧虽然设有站房，但因采无人车站的配置站房实际上是由西浓铁道当作办公室使用。站内并未配置自动售票机也无法使用JR东海的智慧票券TOICA，所有的票务工作都是由单人驾驶的列车司机兼任。在站务上，车站是由邻近地区的大垣车站负责管理。
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《路史》，宋朝罗泌撰，共四十七卷。此书为杂史。路史，即大史之意，记述了上古以来有关历史，地理，风俗，氏族等方面的传说和史事，取材繁博庞杂。
《路史》上自三皇五帝，下迄夏桀，对于中国姓氏源流有精辟见解，是远古洪荒史的代表作。但《路史》卷帙繁冗，参考资料多来自纬书和道书，神话色彩强烈，多有怪诞不经之事。故向来不为历史学家采用。《四库全书总目提要》批评：“皇古之事，本为茫昧。泌多采纬书，已不足据”，又说“皆道家依托之言”，“殊不免庞杂之讥”。
罗泌采用道家等遗书的说法，文章华丽而亦富于考证，言之成理，书名《路史》，意思是说这是中国历史文化的“大史”之意。从他的著作宗旨看来，深惜孔子“删书”断自唐尧，忽略远古史的传统。《路史》有注文，题曰“男苹承命注”或“男苹注”，注文是罗苹所注。清朝《四库全书》本《路史》则全数删去“男苹注”三字。
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贝斯特雷（Бы́стрый，意指「快速」）为俄罗斯远东联邦管区楚科奇自治区恰翁区境内的一座市级镇，位在共青城西北方。由于黄金开采已不再具有经济上的可行性，因而废除此座矿区小镇。截至2008年，此聚居地因无常住居民而正式废止。
由于1999年宣布采矿业已无法从中获取利润，且对于经济形式并无其他任何发展的可能性，因此楚科奇自治区的一些矿区小镇也随之废除。俄罗斯政府提供担保金予居住于废除聚居地（包含贝斯特雷等地）内之非在职及失业居民，以协助居民从楚科奇自治区迁移到俄罗斯其他地区。铁道部不得不将集装箱租给楚科奇自治区政府，以用来运输移民的物品，并确保让移民能迁移到各处聚居地。
贝斯特雷境内的公路网可连接佩韦克、共青镇（Комсомольский）以及红军镇等聚居地，为楚科奇自治区较为发达的地区之一，然而该地区并没有任何一条永久道路能连结外县市或是楚科奇。另外当地的主要街道包含了：
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