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“他们绝不能通过”(Ils ne passeront pas!; ¡No pasarán!;Pe aici nu se trece!)也译作“誓死坚守”,是一个表达对抗敌人决心的标语,在20世纪上半叶的几场战争中多次使用。
在第一次世界大战的凡尔登战役中,罗贝尔·尼维尔将军使用了此标语。它随后出现在许多宣传海报上,在第二次马恩河战役时,它出现在法军制服上。1917年的马拉塞斯蒂(Mărășești)战役中,罗马尼亚军队同时也使用了此标语。
西班牙内战期间中的马德里围城战中,西班牙共产党领导人多洛雷斯·伊巴露丽发表了著名的演讲,标题便是《他们绝不能通过》。当国民军的首领弗朗西斯科·弗朗哥将军攻取马德里后,他对这一口号作出回应,宣布“ Hemos pasado”(“我们已通过”)。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日,当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机,从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁,机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故,仅次于全日空58号班机空难,但在1977年发生了特内里费空难,该事故中造成583人离世,所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故,但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分,东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞,机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后,飞机在科特布斯上空8900米处飞行时,飞行员报告升降舵故障,飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航,但未能注意到可紧急降落在最近的机场(科特布斯附近的一个苏联空军基地,但苏联不允许东德航机降落)。16时51分,机组决定进行空中放油,以减轻飞机降落时的重量。其后,飞机开始紧急下降,机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒,机组发出Mayday求救信号,报告飞机高度控制出现问题。数秒后,机尾脱落,飞机失控并且急剧下降,机身前部也随之脱落,飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中,机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾,无法从客舱进入,因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏,损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后,短路引发了2000°C左右的火花,货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈,直至烟雾进入客舱,机身结构受损,最终导致机尾脱落。
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