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* 1920年12月1日 - 落成使用。

* 2005年9月30日 - 货运列车停止停靠本站。

* 2006年7月12日 - 新站舍竣工。

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在2012年至2013年间，Avenue K商场的管理层投入6千500万令吉为商场内部开始进入大规模整修，以改善商场的照明和内部动线，为应付整修工程，商场停止营业。2013年10月，Avenue K商场重新营业，同时也更换沿用多年的商标，引进了快速时尚品牌如H&M、Cotton On、无印良品、Superdry在商场内开设马来西亚规模最大的旗舰店，还有大创（Daiso）、G2000、大众书局、Sephora及本土平价品牌如Kitschen、Nichii、F.O.S等以填补城中城商圈内缺乏的中低阶层的品牌。

此外，看准马来西亚消费者较为舍得花费在餐饮方面，重新开幕的Avenue K扩大了商场内餐饮业者的比例，引进目前较为流行的餐饮店家如：马来西亚前首相马哈迪·莫哈末所投资的烘培坊——The Loaf、三味寿司（Sushi Zanmai）、美式汉堡业者——Johnny Rockets、The Library Coffee Bar、WondermamaX、Tokyo Pastry、EspressoLab等。在商场2楼开设提供非清真食品（Non-halal）的美食中心——Taste Enclave，引进本地知名传统华人美食店家、日式拉面业者等，以跟阳光广场的美食中心作出客户的区隔。

在商场重新营业后，陆续有知名租户进驻商场，加上大量地宣传，人流量也开始逐渐地回升。

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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。

在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。

在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。

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