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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。

在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

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1994年，世界遗产委员会在泰国普吉府召开第18次大会，耶灵墓地、古北欧石刻和教堂在会上成为丹麦入选的第一项世界遗产。此后该国又有新项目在1995、2000、2004、2009、2014、2017和2018年入选。截至2020年8月，丹麦共有十项世界遗产，另有四项列入预备名单。格陵兰是丹麦自治领地，拥有格陵兰岛库加塔：冰盖边缘的北欧及因纽特农业、冰与海之间的因纽特人狩猎场阿斯维斯尤特–尼皮萨特和伊路利萨特冰湾三项遗产。

丹麦的世界遗产包括七项文化遗产和三项自然遗产，其中自然遗产瓦登海与德国及荷兰共有。德国与荷兰的瓦登海项目是在2009年入选，丹麦于2014年加入。

联合国教科文组织根据十项标准收录世界遗产，入选的每一个必须符合至少一项标准，其中第一（i）至六（vi）项为文化遗产，第七（vii）至十（x）项为自然遗产，同时符合文化和自然遗产标准的叫复合遗产，顺序按入选年份排列。

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