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由于这些更新，在1400年和1500年之间城市化加速了。在同一时期，一些艺术家被要求更新大型建筑物的立面，这一习惯形成于意大利北部，并在本期间内蔓延。1500年，大部分商业活动最慢从鲜花广场转移到更为宽阔的纳沃纳广场。

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本地区发展较早的聚落有双寛藔、崁顶、前菁藔、后菁藔、后部、二崁等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，经过本地区东部边界地带，并在本地区东南部边界外不远处设有后壁车站。该站属甲种简易站，只停靠区间车；由此等可前往台铁沿线各站。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，经过本地中部偏东，境内未设交流道。最近的交流道在北侧是省道台82线文会处的嘉义系统交流道及县道168号交会处的水上交流道，在南侧是市道172号交会处的新营交流道，由此等可快速前往国道1号沿线各地。

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* 2019年：由新北市政府请动修缮工程，总经费新台币 2024 万元。

三峡拱桥以特殊的三个相连彩虹为设计理念，呈虹弧形，故亦称「虹桥」，外形优雅简炼。装饰造型为昭和年间风行之「Art-Deco」新艺术风格，其灯柱外观以当时流行之装饰艺术造形设计，具时代性的设计风格，为台湾现存甚为完整的历史风格桥梁。

三峡拱桥为三峡自台湾日治时期以来的重要地标，代表三峡交通动脉由水路转为陆路之分水岭，也见证了三峡地方的交通发展历史与日治时期的桥梁工程技术，是台湾近代桥梁土木工程的一项杰出作品，具有重要历史意义。2007年5月4日，依照文化资产保存法公告为台北县县定古迹（今新北市市定古迹）。

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