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马氏树猎雀的英文名意为隐匿树猎雀（Cryptic treehunter），因为它们在野外很难被发现且特别难以与诺氏拾叶雀（Philydor novaesi）区分开来。

马氏树猎雀仅在巴西东北部的两处潮湿林被发现过，两个地点分别位于阿拉戈斯州的穆里西以及伯南布哥州的雅凯拉。

马氏树猎雀的模式标本由Dante M. Teixeira在1986年1月16日采集于穆里西的塞拉布兰卡，该标本被鉴定为诺氏拾叶雀。直至2014年马氏树猎雀才被正式描述，然而最后一次见到它们已是在2007年。国际自然保护联盟濒危物种红色名录曾将其列为极危状态，但于2019年宣告该物种已灭绝。因农业和木材采伐导致的森林破坏可能是它们灭绝的原因。

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麦基诺岛（Mackinac Island；ɔː，in-aw；Île Mackinac；Mishimikinaak ᒥᔑᒥᑭᓈᒃ;Michilimackinac）是一个岛屿和度假区，陆地面积为4.35平方英里（11.3平方公里），位于美国密歇根州。麦基诺岛的渥太华语名称是Michilimackinac，在奥吉布瓦语中是Mitchimakinak，意为“大龟”。它位于休伦湖和密歇根湖的麦基诺海峡东端，在密歇根州的上半岛和下半岛之间。5在17世纪欧洲殖民开始之前，该岛长期以来一直是小达瓦定居点和以前的土著文化的所在地。它是五大湖地区毛皮贸易的战略中心。基于以前的贸易站，麦基诺堡由英国人在美国独立战争期间在岛上建造。1812年战争期间，在这里爆发了两次战斗，美国在其领土上获得了这个岛屿。

19世纪后期，麦基诺岛成为热门的旅游胜地和避暑胜地。岛上的许多建筑都经过了广泛的历史保护和修复。由于其历史意义，整个岛屿被列为国家历史地标。它以众多的文化活动而闻名；多种建筑风格，包括维多利亚大酒店；以及几乎所有机动车的禁令。超过80%的岛屿面积被保留为麦基诺岛州立公园。

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机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

机车传动装置采用液力传动，安装了一台卡卢加机械制造厂生产的УГП-800-1200型标准化液力传动装置。液力传动装置安装于底架之上车体内部，柴油机通过联轴节及变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。变速齿轮箱的齿轮比为60：22；调车工况的齿轮比为24：73；小运转工况的齿轮比为39：58。

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