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长平站目前设有7个出入口供乘客进出，其中B1和C1出入口设有盲道、轮椅坡道和专用电梯。
另外，本站B口及C口之间的行人通道可供市民横过永顺大道。
长平站旁的永顺大道设有地铁长平站公交中途站及地铁长平站公交总站，方便乘客前往黄埔区各地。
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金绿宝石是伟晶岩成岩过程的产物。地壳的熔化形成了低密度的熔岩，会从地面喷发出来。当熔岩凝固时，水的含量有所增高。当熔岩中的伟晶矿物中的铍和铝物质遇到周围矿物时，会在伟晶岩中与超基性岩的接触带中形成金绿宝石。所形成的坚硬致密的金绿宝石可以耐化学腐蚀，随着风化，原岩矿中的金绿宝石可转入残坡积砂矿中。由于铍和铬一般不会同时出现在矿石中，所以变石—其变色效应来源于铬—较为少见。
重达26.75克拉的变石，左为日光下颜色，右为烛光下颜色
变石在日光（蓝绿光部分居多）下呈现绿色到蓝绿色，在白炽灯（红光成分偏多）下呈现红色到紫红色，因此也被称为“白昼的祖母绿、夜晚的红宝石”。变石颜色改变的原因是因为它的机构中存在铬离子，这使得它对光谱中黄色部分的一个狭窄带（595nm-543nm）有很强的吸收，而导致蓝绿色和红色波长的光可以穿过金绿宝石。极少数情况下，变石也具有猫眼特性，称为变石猫眼，非常珍贵。
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十大污污禁用改编专题
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1951年经中央人民政府政务院批准，中央交通部决定，国营海运局（原招商局）海事(打捞)课为主，合并华兴打捞公司，同年8月24日在上海中山东一路13号海关大楼第四层成立隶属中央交通部航务工程总局领导的国营企业“中国人民打捞公司”，负责在黄浦江和长江入海口清航打捞，处理1948年底至1949年初在黄浦江江底沉船59艘，在长江入海口航道沉船上百艘的以封舱抽水、捞货除泥、驳船抬撬、沉船清障、航道疏通。 公司经理李立明。时有职工120人，其中中共党员6人，设立中共中国人民打捞公司党小组，和上海港务局海务处党小组合建联合党支部，隶属于上海港务局党总支。1952年11月4日，中央人民政府政务院财政经济委员会主任陈云签发公字第243号执照给中国人民打捞公司。当时只有一艘125千瓦拖轮“盘山”号和10余艘小型平驳。
1953年2月12日起中国人民打捞公司使用“中央人民政府交通部航务工程总局打捞公司”名称。1953年8月起张智魁任经理（局长）直至1966年1月。
1978年8月，交通部决定成立交通部海难救助打捞局，上海海难救助打捞局由上海海运局代管的县团公司级单位升格为交通部直属正局级单位“交通部上海海难救助打捞局”。
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