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世界语早期一个争议是，he was born（他出生了）应该使用现在语态 （-at-，naskata）还是过去语态（-it-，naskita）；前者为日耳曼及斯拉夫语族语言使用者所倾爱，后者则主要流行于拉丁语世界。最后争议结果为，此场景下使用中间被动语态 -iĝ- （naskiĝ-）为妥当。
近来， 世界语中亦逐渐出现用静态动词表达物体属性的用法，例如 li estas sana（使用形容词）变为 li sanas（使用静态动词）。这种用法可能是中文和日文使用者所影响，这两种语言中，形容词有作动词的用法。更加极端的用法是，在分词中亦使用静态动词，例如 li falantis，li falintas，li falintis等用法。这种用法很多时候由于太过复杂，而不被西方世界的世界语用者所接受。
还有数个新介词亦开始为人所用。最被广泛接受的一个是介词 far，表示英文中的 by。该介词来源于 fare de （被…所造）。例如若是 la libro de la verkisto中，可以有两种意思， 作家的书（所属），或者作家所写的书。使用 far 则可帮助区分两者。还有一个新介词 cit，来自于citi，表示“引用”的意思。
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* 千林大宫站，大阪市营地下铁谷町线的铁路车站，位于大阪府大阪市旭区。
* 和泉大宫站，南海电气铁道南海本线的铁路车站，位于大阪府岸和田市。
* 阿波大宫站，四国旅客铁道高德线的铁路车站，位于德岛县板野郡板野町。
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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。
U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
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