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频率选择表面（Frequency Selective Surface），是一种薄的、周期性的介质面（例如微波炉的炉门），用来反射、透射或吸收一定频率的电磁波。可以说频率选择面是一种光学滤波器，其滤波功能是通过频率选择表面上的规则的、周期的图案（通常是金属，有时是电介质）来实现的。根据频率选择面的结构，频率选择面还具有随入射角和极化性质发生变化的特性。频率选择表面已被广泛应用于射频领域，还在微波炉、天线罩和超材料上有广泛应用。有时频率选择面也被简称为周期面。
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厚木线于1926年作为神中铁道（现相铁本线）厚木站和二俣川站之间铁路线的一部分开通 。 1941年神中铁道柏台站～海老名站区间开通，并开始在海老名站与小田急电铁小田原线直通运转（实施至1964年），于是废止了厚木站 - 相模国分站的客运业务。 1943年神中铁道与经营目前JR东日本相模线的相模铁道合并，成为今日的相模铁道。 随着车辆的增加， 1990年开始厚木线作为滞留线，供列车进行夜间停放。过去，也曾使用油罐车从相铁本线相模大冢站经厚木线、专用线到驻日美军厚木基地进行航空燃料运输，但在1998年9月结束使用。行经线路是1943年在日本帝国海军厚木飞行场铺设的。
目前该线路用于相模铁道的新车和翻新车辆的甲种运送。过去相模铁道利用西横滨站和保土谷站之间的货运支线运输车辆和货物。由于国铁横须贺·总武快速线与湘南新宿线分离、东海道货物线开通，国铁货物列车的运行路线发生变化, 保土谷站的货运业务被废除。西横滨站和保土谷站之间的货物线也于1979年 10月6日废除 。此后车辆和货物的运输改为经由厚木线。
2015年和2016年，作为暑期特别企画的“相铁厚木线乘车体验会”，发售“相铁・铁路全线一日通行券”，并开行从柏台站到厚木站的特别专列。
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唱名（solfège，sɔl.fɛʒ；solfeggio，sɔl.fɛd͡ʒio）是用来教授音高和视唱的音乐教育方法。有助于演唱者区分音程，并加强对乐理的理解。它是一种阶名唱法，而这两个表达方式实际上常被混用。
学习唱名涉及到一系列音节，在英语国家通常是do（音调唱名法中的doh）、 re、mi、fa、sol（音调唱名法中的so ）、la、ti（或si）。
* 首调唱名法：将当前调的主音唱成do。
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