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德意志国铁路01型蒸汽机车是合并后的德意志国铁路所制造的第一种制式蒸汽机车，用于牵引旅客快车。01型机车在战后编为01型，当然BR01是更加广为人知的名字。该机车轮式为4-6-2型，另一种表达方式是2'C'1，或者2-3-1型。德国铁路制造这种标准化机车的目的是出于减少维修费用——比如柏林来的机车坏在了德累斯顿，就可以在当地就地取材，用同型机车的部件修理机破的车辆，而不必从柏林运输有关的零部件，从而省下可观的运费。
针对标准蒸汽机车计划，德国的两大主要蒸汽机车生产商Borsig与AEG同汉寿尔、霍亨索伦、克虏伯等厂商一道做了大量相关工作。在他们提出的方案中，就有双汽缸的01型和它们的姐妹车型——4汽缸的02型。为了在这两者中择优投产，铁路部门进行了高强度的试验行车外加长时间的激烈争论。最终，双引擎型号胜出，它在保养简便性方面更胜一筹，但动力和经济性均逊于4汽缸型号。
最早入役的一辆BR01型蒸汽机车的编号是01 008号而不是合乎逻辑的01 001号。这辆机车历经风雨并保留到了今天，现在，它是Bochum-Dahlhausen 铁路博物馆的藏品。01型的批量生产比预计的有所延迟，这是因为在20年代能够承受20吨轴重的铁路线很少而且当时缺少直径足够长的转台（蒸汽机换向必备）。直到30年代初，01型才成为德国铁路的快速客运主力。而即使在当时，01型20吨的轴重依然很成问题，它们只能在柏林到安哈尔特、汉诺威和汉堡的路线上行驶。到1938年，共有231辆01型机车在铁路上使用。1937年到1942年之间，又有十辆02型机车改装双汽缸，从而成为01型（01 111, 01 233–241）。为了在更广泛的路线上使用，轴重减至18吨、同样使用双汽缸设计的的03型机车也被制造出来，并制造了共298辆。1939年，3汽缸的01.10型也入役使用。
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安娜堡地区图书馆（Ann Arbor District Library，AADL）是一个公共图书馆系统，为密歇根州安娜堡的居民提供服务。市中心图书馆位于南第五大道 343 号，于1957年投入使用，并于1974年和1991年进行了扩建。AADL还包括四个分馆：Malletts Creek、Traverwood、Pittsfield和Westgate。 图书馆系统拥有超过490,000种阅读材料——包括书籍、DVD、光盘、杂志、有声读物和其他格式。2011-12 年有超过150万人次进入了AADL系统，图书馆资料的流通量超过了850万。1997年，该图书馆系统被《图书馆杂志》评为“年度国家图书馆”，这是密歇根州第一家获此殊荣的图书馆。
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妮娜·列别杰娃（Нина Михайловна Лебедева，1895或1896年－1920年7月9日上午零时）全名妮娜·米哈伊洛芙娜·列别杰娃，曾经使用过基亚什科这个姓氏，她是雅科夫·伊万诺维奇·特里亚皮岑的妻子，也是他的游击队参谋长，庙街事件的屠杀共犯之一，最后与特里亚皮琴一同枪决死刑。
1925年10月9日，由「政治犯朱可夫斯基－朱可」发表在西伯利亚之光杂志第4（5）期的一篇文章《给编辑的信》，描述了列别杰娃的生平简介但是部分内容有待查证，作者很可能是革命人士作家约瑟夫·伊凡诺维奇·朱可夫斯基－朱可。这篇文章内容表示，她在1896年出生在资产阶级家庭，她的父亲是一名铁路技术人员，列别杰娃原本在莫斯科的体育馆学校学习，参加戏剧活动被学校开除，转而进入奔萨的一所艺术学校，在当地参加了社会革命组织的事务。她接触到社会革命党人士，参与企图刺杀奔萨省长的恐怖活动，她被逮捕定罪流放到外贝加尔州服刑尼布楚刑事劳改，此时大约才15或16岁。1916年，她与她的两个姐妹维拉以及娜杰日达一起被逮捕。二月革命后被释放，极积参与赤塔工人代表苏维埃的工作。1918年4月3日，布尔什维克在选举中取得连任赤塔工人代表苏维埃的多数席位，之后决议把孟什维克与社会革命党驱逐出苏维埃，此时列别杰娃逃往阿穆尔州成为地下革命组织的成员，在海兰泡逃脱逮捕后搬到伯力参与当地的地下组织，但是当地的革命失败。1919年10月，她加入游击队。1919年11月2日，在阿纳斯塔西耶夫卡举行第一次党派大会，她自称为基亚什科，这个名字取用自不明来源取得的护照证件。在庙街的对日战争，她使用的名字是妮娜·基亚什科，庙街事件大屠杀之后，白军散布谣言说她是安德烈·基亚什科的亲属，谣言目的主要是打击她在游击队的权威与声望。
* 她在劳改期间，外贝加尔州军事总督与妻子艾莲娜·伊凡诺夫娜·基亚什科一起收留她，可能有远亲关系或是学生，但是《给编辑的信》强烈表示列别杰娃与基亚什科两人毫无任何关系。
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