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* 嘉宾：梁孔德、梁政玨、梁烈唯、周家蔚等，视乎该集主持所邀请之嘉宾而厘定
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全路网（非电气化支线除外）车站月台增高工程预计配合十年购车计划新型车辆之投入，于2024年完工启用。
早年台铁车站的月台只有30公分（台湾历史博物馆铁道部园区记录），1940年兴建的高雄车站月台高度以76公分建造，而列车地板早已是115公分高度，因此旅客上下车时必须注意月台与车厢间之高低落差，若行走时不慎容易发生危险；行动不便者则需车站服务人员协助架设车厢与月台之间的渡板并协助其上车，麻烦且费时。而近年来公共运输的无障碍环境受到重视并为了旅客的行走安全与方便，台铁开始进行车厢与月台间的「无高低落差」改造计划，称为「无阶化」。
台铁最早于2011年将所有干线车站月台由76公分增高至96公分（只剩车厢内部的一阶），是月台与车厢无阶化的开端。之后台中铁路高架化与高雄市区铁路地下化区间均以115公分（与车厢内地板齐平）高度施作月台。2016年10月16日，台中铁路高架化通车（丰原 - 大庆），为台铁沿线最先完成无阶化的区间；2018年10月14日，高雄市区铁路地下化通车（左营（旧城） - 凤山）亦同步完成无阶化，也使得当时所有未进行无阶化改造工程的车辆须针对山线（台中线）、纵贯线南段、屏东线及南回线进行营运调整。
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团（clique）是一个图中两两相邻的一个顶点集，或是一个完全子图（complete subgraph），如右图中的1、2、5三个顶点。
分团问题是问一个图中是否有大小是k以上的团。任意挑出k个点，我们可以简单的判断出这k个点是不是一个团，所以这个问题属于NP。
证明这问题是NP完备，我们可以很简单的将Independent set problem(Independent set problem)归约成这个问题。因为存在一个大小是k以上的分团，等价于它的补图中存在一个大小是k以上的独立集。
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