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格罗宁根市和周边被称为奥默兰登的乡村地区应当彼此区分。格罗宁根市在12世纪就从乌得勒支采邑主教区独立。而奥姆兰登则与他们的弗里斯兰邻居一起，享受着弗里斯兰自由，从未有过领主。因此，在1536年之前，格罗宁根领地的概念从未存在过。

在海尔德战争期间，哈布斯堡家族在海利赫莱战役（1536年）中取得胜利后，格罗宁根市和奥姆兰登就处于神圣罗马帝国皇帝查理五世的统治之下。他们共同组成了格罗宁根领地，由一位执政进行管理，但保留了他们的古老权利和特权。1548年，格罗宁根领地成为勃艮第行政圈的一部分。

1579年，乌得勒支同盟签署后，格罗宁根领地也加入其中。但是，与格罗宁根相比，奥姆兰登的热情要高得多，他们认为这是从城市中重新获得独立的好机会。 1580年3月，执政乔治·德·拉兰成功说服格罗宁根脱离乌得勒支同盟并继续忠于西班牙国王。在八十年战争中，格罗宁根成为了西班牙人的北部堡垒，但随着西班牙的溃败，格罗宁根也在1594年的围攻中被占领。

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大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。

市府从1996年3月26日起试行将大桥其中一条行车线改为单车线。试行计划原定为期六个月，但因市内驾驶人士大力反对而于一星期后结束。

市议会于2009年5月7日通过方案，将大桥的南行慢线改为南行单车专线、北行行人和单车通道改为北行单车专线、以及将南行行人和单车通道改为来回行人专线；南行汽车交通因此由三条行车线减少至两条。计划实施两星期后，市府称桥上的单车流量上升约30%，汽车流量则略为减少。区内商户则指出计划实施以来，他们的营业额大幅减少。

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南山机场是第二次世界大战期间，云南省瑞丽设治局境内的一座军用机场，位于雷乌（垒武）山南（因此又称垒武机场、雷乌机场，部分文献误作“雷鸟机场”669），今瑞丽市姐相乡拉相村附近。

1938年，中央杭州飞机制造厂西迁云南瑞丽，建成雷允飞机制造厂，又在雷允厂附近修建南山机场，1939年5月竣工15。有两条跑道，主跑道长1,900米，宽300米，副跑道长1,200米，宽100米，有38个飞机掩体。机场东北靠山，三面开阔，排水良好，设有地下油桶、仓库等，是日军攻入滇西前云南省仅次于昆明巫家坝的大机场。机场落成后，飞虎队进驻，南山机场成为中国轰炸侵缅日军、支援远征军作战和阻止日机入侵的最前沿机场。

1942年5月日军攻入滇西，南山机场荒废。1956年6月，云南省政府与昆明军区将南山机场列入看管机场名单，同年9月昆明军区空军指挥所将机场列入维护范围18。南山机场今已被开垦为农田。

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