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古罗马神庙是古罗马时代的一种宗教建筑，是古罗马建筑的典范。古罗马人会在神庙的内殿（cella）祭祀古罗马神祇，神庙中一般都有燃香用的小祭坛。但一般的罗马人民很少进入内殿，公共祭祀仪式是在神殿外面进行的门廊举行的，观众则站在神庙前的广场上。
通常神庙呈四边形，下面铺有高于地面的台子，正面有廊柱和三角形的山墙。神庙的侧面和后面很少做装饰，也没有入口。除去这种典型构造外，也有圆形的罗马神庙，整个建筑由廊柱环绕。意大利以外的地区，一些罗马神庙也会依照当地建筑风格做一些调整。罗马神庙的建筑风格继承自伊特拉斯坎的神庙，后者又受古希腊建筑风格影响。
古罗马神庙今存不多，而且大多数保存完好的神庙都已经被改造成基督教的教堂（一些又被改成清真寺）。
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本站位处于国分川旁边，往土佐大津站方向连续铁桥跨过河面，开业时原为地面站，由于原铁桥需要更换，于是在旧站北面约15米的距离兴建新车站及铁桥，并将新车站升高，变为架空车站，令它成为继土佐北川站后，土赞线内第二个架空车站。
现时车站为1面1线设计，属於单线双程路段，由路面经斜道便能到达月台，而自动售票机则设于候车亭近出入口旁。原站的有盖候车区较小，但改建后有盖的候车等候间长度约有1卡列车长度，而月台总长度则为4卡列车。
下行列车绝大部份均以高知站为终点，而上行列车则以土佐山田站为终点或在后免站直接驶入土佐黑潮铁道阿佐线。
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菲亚特克莱斯勒汽车 （Fiat Chrysler Automobiles N.V., (FCA)）是2014年1月29日菲亚特集团与克莱斯勒集团宣布重组后而成立的控股公司。2014年1月21日菲亚特在宣布收购克莱斯勒全部股份后不久之后便立即公布了这项重组计划。
新的控股公司将会在荷兰注册，在收购程序通过有关部门批准后，公司2014年10月13日于纽约和米兰两地上市。新公司将会成为世界第七大汽车制造商。
2019年5月5日菲亚特克莱斯勒汽车公司以58亿欧元（65亿美元）出售旗下汽车零部件部门马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）给日本汽车零部件供应商康奈可（Calsonic Kansei）
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