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张九功（1565年），字惟叙，号继源、少源。山西沁县人，明朝政治人物。张鹏之子。
嘉靖三十二年（1553年）癸丑科进士。选翰林院庶吉士，三十四年十月授河南道监察御史，巡视卢沟桥工程，巡视两淮盐法，三十九年巡视京营，次年升河间府知府，四十二年升湖广副使，兵备郴桂，驻节郴州，晋陕西行太仆寺卿，未任去世。
曾祖张颙，监生；祖父张好古，曾任监生 赠文林郎监察御史；父张鹏，号漳源，曾任大理寺右寺丞。母周氏（封孺人）。兄九思、九韶、九经（武举人）、弟九式（监生）、九仪、九德、九皋。
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1987年2月，托西沃·纳卡亚马应荣毅仁邀请访问中华人民共和国，并参观北京、西安等地。
2007年3月29日，托西沃·纳卡亚马在美国夏威夷州火奴鲁鲁去世，享年75岁。
他的胞弟马萨奥·纳卡亚玛曾于1992年担任密克罗尼西亚驻日本、中国大使。
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2000年6月25日，两台DJ型电力机车在株洲电力机车厂竣工，时任铁道部副部长孙永福、湖南省副省长郑茂清等领导出席了剪彩仪式，DJ型电力机车成为继AC4000型机车之后，第二种由中国自行制造的交流传动电力机车。
DJ型电力机车的最高运用速度为200公里/小时，可用于在既有铁路干线上牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在高速铁路客运专线上双机重联牵引时速200公里/小时的高速旅客列车。机车牵引功率为4800千瓦，单轴功率达到1200千瓦；单台机车牵引18节编组旅客列车，在平直道上的运行速度可达160公里/小时，在12‰上坡道仍可按100公里/小时运行。DJ型机车采用关键部件国外采购、机车整机国内生产的方式，交流传动系统采用Adtranz公司的进口产品，包括大功率主变流器、异步交流牵引电动机、分散式“MITRAC”微机控制系统，每套交流传动系统进口价格达到166万瑞士法郎，约合100万美元。
两台DJ型电力机车出厂后，赴北京环形铁道试验基地进行安全评估试验，随后又在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了高速滚动试验。2000年12月，DJ型电力机车在广深铁路投入运用考核；2001年1月，DJ型机车在广深铁路进行了高速动力学性能试验，最高试验速度达到231公里/小时。2001年6月，两台DJ型电力机车改配属郑州铁路局郑州机务段京武快车队，担当京广铁路北京西—郑州—武昌（汉口）的客运交路。
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