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串站是位在日本爱媛县伊予市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为S10 ，现时只提供普通列车服务。车站与喜多滩站相同，都建于经开削后的斜坡上。相比喜多滩站和下滩站，本站都是靠近海岸线的车站，但由于地理位置问题，设站时月台边部份视线被大石所遮挡，因而不如前后站般吸引游客，再加上附近民居不多，显得十分冷清。
因采用为简易车站模式，因设不设站舍。月台下设有自行车停泊处。月台和路面之间为无障碍斜道，而离开车站亦有向上及向下的斜道离开月台，但属急斜而且路面狭窄，步行时要非常小心。
月台出入口位于末端向下滩方向。最初建成时，有效长度不足2辆，因此部份普通列车班次会不停靠，后来经过改善工程，以铁板及钢架把月台向喜多滩方向延长至4辆有效长度，才让所有普通列车都停靠。月台出入口附近亦则设有开放式候车亭及座椅。列车靠站时，往松山方向为左侧开门；往伊予大洲方向为右侧开门。
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李心传（1167年－1244年），字微之、伯微，世称秀严先生。南宋隆州（四川）井研人。
十四岁随父李舜臣居于临安（今浙江杭州），舜臣博通古今，时任宗正寺（管天子宗族事）主簿，李心传有机会阅读官藏史书。三十岁进士不第，遂绝意于仕途，专心从事史学研究，又仿李焘的《续资治通鉴长编》体例，编成《建炎以来系年要录》二百卷，记述了建炎元年（1127年）至绍兴三十二年（1162年）共三十六年的史事，尤详于岳飞事。
晚年由崔与之、许奕、魏了翁等二十三人荐为史馆校勘，专修《中兴四朝帝纪》。端平三年（1236年）书成，擢拔为工部侍郎。后以言罢，奉祠居于潮州。理宗淳祐三年（1243年）辞归，同年病逝，享年七十八岁。另著有《建炎以来朝野杂记》、《丁丑三礼辨》、《西陲泰定录》等书。
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词评人黄志华分析旋律结构、黎小田当年的相关文章、剧集片头后推断：最初的电视版是先有歌词后谱曲（只有三段），「人于天地中……当日抑愤郁心间」数句是后来灌录专辑时才补上的。
卢国沾曾说词虽然是为剧而写，但也融入了自身的经历：儿时被迫离开故乡潮连，当时不知道将与母亲分别数十载，一声道别也没说过。归期难卜，多年来为此怨叹不已。
黎小田曾自述此曲的写作手法：引子以男低音合唱和较重的敲击节奏营造压迫的气氛和摸拟海外华工劳动时的呻吟；进入主唱部分，则采用「很单纯的节奏」，跟歌词一样，是低调的铺垫，并以小调写成；接著配合词中人回乡的希盼，调性转为大调，旋律色彩由沉郁转为温馨；最后用强而有力的三连音带起全曲的高潮，形容华工最终从海外归来。后来受访时又表示「最后和弦的处理是对未来充满希望」。
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