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* 9月：总公司从1985年旧南梦宫时代的大田区矢口迁至港区三田。
* 4月1日：继承了万代南梦宫娱乐的街机部门，并更名为“万代南梦宫游乐”。公司以实景游乐为主营范围，企业标志也更改为万代南梦宫控股旗下企业的共同标志。
* 10月：成立了新公司“万代南梦宫游乐实验室”，主要研究、策划并开发使用VR等最新技术的街机。该公司吸收了万代南梦宫工作室的部分业务，包括业务规划、软件和硬件开发、网络开发和运营等，以重构公司。
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在津巴布韦的马托博国家公园存在着大量岩画，它们的历史从公元前 6,000 年至公元 500 年不等。
在瓦特贝格国家公园的Palala River区域以及南非的德拉肯斯山脉附近分布有大量的San rock art。这些画作清晰的描绘了多种野生动物，尤其是羚羊。在这个区域，岩画的传统似乎一直流传到了近代，人们发现有些岩画的作成时间甚至晚于19世纪。这些近代岩画描绘了骑马的场景，而马匹是在19世纪20年代才引入这个区域的。
纳米比亚也有着久远的艺术历史。除了著名的Apollo 11 Cave以外，在纳米比亚的特韦弗尔泉也有大量的沙石艺术作品。这些作品有数千年的历史，似乎在后来游牧部落的入侵后消亡。
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米南加保国际机场（Bandar Udara Internasional Minangkabau，Bandar Udaro Internasional Minangkabau，WIEE）是印度尼西亚西苏门答腊省巴东的一座主要机场，位于巴东巴利曼县的克打宾（Ketaping），巴东市区西北23千米处。机场于2005年7月投入使用，取代老旧的塔宾机场。机场得名于这一地区的民族米南加保人。
米南加保国际机场建于2001年，用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分，94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan，其余为印尼国家预算976亿印尼盾（仅占造价的10%）。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末，机场跑道加长了250米，现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。
米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼，共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong（尖顶）建筑，这是米南加保的民族风格，在当地传统民居Rumah Gadang（意为“大房子”）很常见。航站楼面积为36,789平方米，年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米，年旅客承载容量可达590万人次，值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条，这样可以增加机场空侧区域的运作效率，可以容纳更多的飞机运转。
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