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肖特330是一款由贝尔法斯特的肖特兄弟公司研发,以Skyvan为基础的短距起落飞机,机身横切面与Skyvan一样,采用高单翼设计,双尾翼,但拥有比Skyvan更长的翼展和机身,机身延长了3.78米,最大载客量达30人,载油量比Skyvan多出60%,起落架可收缩。首架肖特330原型机于1974年8月22日首飞,。
肖特330有两款货运型号,第一款是Short 330-UTT(Utility Tactical Transport),是一款强化了地板和可跳伞舱门的军用机,,此型号产量不多,主要用家是泰国,购了4架。另一款是雪尔帕人型(Sherpa),拥有更宽的机尾货门,首飞于1982年8月22日进行,首个用家是于1983年订了18架的美国空军,主要用于在欧洲的美军基地间运输备用零件。
肖特330是一款短程或通勤用客机,计设符合美国通勤运输机规条,载客量达30人,用于取代旧款的毕琪99和DHC-6。肖特330于1976年8月投入服务,用家是加拿大的时间航空。尽管它的外型肥胖(有一家区域航空公司称它为「小屋」),但它很快便证明自己是一款可靠且低成本的飞机。
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黑翅雀鹎(学名:Aegithina tiphia)为和平鸟科雀鹎属的鸟类。分布于斯里兰卡、印度半岛、尼泊尔、锡金、不丹、经孟加拉至中南半岛、南抵印度尼西亚以及中国大陆的云南等地,多生活于海拔1600米以下的低山和平坝、多在开阔的次生阔叶林、杂木灌丛、村寨庭园附近、路边林木灌丛。该物种的模式产地在孟加拉。
* 黑翅雀鹎云南亚种(学名:Aegithina tiphia philipi)。分布于缅甸、老挝、泰国、越南以及中国大陆的云南等地。该物种的模式产地在越南中部。
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阿波罗五号(Apollo 5)又称AS-204,是日后用于将宇航员带到月表的阿波罗登月舱首飞。1968年1月22日,土星1B号运载火箭搭载登月舱从肯尼迪角起飞。任务圆满成功,第二次登月舱无人飞行测试取消。
本次任务像阿波罗四号一样长时间延误,格鲁门公司在登月舱研发上遇到许多问题。原计划用来把第一个登月舱带上天的土星1B号火箭换下,改用阿波罗一号失事导致三名航天员遇难时所在的土星1B号火箭。一号登月舱1967年6月运抵肯尼迪航天中心,花费数月测试并将登月舱放到火箭顶部。经过设备故障导致的最后几次延迟,倒计时在1968年1月21日开始,火箭次日发射。
飞到目标轨道后登月舱与S-IVB推进器分离,轨道测试程序开始,但阿波罗制导计算机发现航天器速度太慢时自动中止计划持续数十秒的点火。飞行主管吉恩·克兰兹在休斯敦任务控制中心带队控制阿波罗五号任务,他们很快决定执行其他任务,圆满完成一号登月舱测试目标。航空航天局对任务成果非常满意,取消第二次登月舱无人任务,朝约翰·肯尼迪总统期望美国在20世纪60年代结束前把航天员送上月球并安全返航的目标迈出坚实步伐。
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