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* 2011年3月26日,两名目击者驱车前往巴特勒县时目击一个高6英尺、皮肤呈黑褐色、有翼、手臂很长、手部疑似为爪子的人形生物。
* 2011年3月,一名目击者在East Brady, Pennsylvania目击一个高8-9英尺、有翼、肌肉发达、皮肤呈黑色、手臂垂于膝盖以下的人形生物。据目击者表示,双方距离约75英尺,对方似乎在寻找某样东西。
* 2011年3月,两名目击者在Rimersburg, Pennsylvania目击35英尺远处有一个9英尺高、深棕色皮肤、肌肉发达、长臂、背部疑似有翅膀、手部为爪子且只有4根手指的人形生物。
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闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力,而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比,但制动缸过大不仅增加制动装置重量,而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力,并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上,踏面制动系统必须设有制动杠杆装置,根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大,制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数,称为制动倍率。
闸瓦制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧闸瓦式(只在车轮的一侧设有闸瓦)和双侧闸瓦式(在车轮的两侧都设有闸瓦)。单侧闸瓦制动装置的构造较为简单,适用于速度较低且自重较轻的车辆,但制动时使车轴轴箱单侧受力,车轴轴承或轴瓦容易产生偏磨,而且闸瓦单位面积上的压力较大,因此闸瓦磨耗量相对较大。双侧闸瓦制动装置结构比较复杂,但由于制动时闸瓦单位面积上所受的压力较小,因而摩擦系数比单侧闸瓦制动装置高,制动效果较好,闸瓦磨耗量较小,有利于缩短制动距离、提高运行速度、延长闸瓦寿命。
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