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汤超（1958年），祖籍江西弋阳，出生于南昌，中国物理学家。北京大学讲席教授、北京大学前沿交叉学科研究院执行院长。
汤超祖籍江西弋阳，出生于南昌。1977年考入中国科学技术大学，此前在南昌洪都中学就读。1981年通过中美联合培养物理类研究生计划赴美国芝加哥大学留学，1986年获物理学博士学位。毕业后在布鲁克黑文国家实验室和凯维里理论物理研究所从事博士后研究。1991年前往NEC普林斯顿研究所工作。1997年入选美国物理学会会士（Fellow）。2005年加盟加州大学旧金山分校，任终身正教授。上世纪90年代末开始与北京大学合作，2001年帮助创立北京大学理论生物学中心（现为定量生物学中心）并任主任，2002年获中国国家自然科学基金委员会“国家杰出青年基金”（B类）。2003年被聘为长江学者讲座教授。2011年入选海外高层次人才引进计划（千人计划），全职到北京大学工作。
汤超在统计物理、凝聚态物理、非线性科学、系统生物学等领域开展了许多开创性工作。近年来着力用物理学思想及方法研究生物问题，探索生命系统中的定量规律和设计原理。发表文章百余篇，被引用二万多次。
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岩德线自1920年代开始兴建，于1934年全线通车。通车后成为山阳本线的一部份，原本经由柳井的旧线则改称为柳井线。之后，山阳本线进行复线化工程，考量其坡度与曲率半径，以及必须再多开辟一座新的钦明路隧道，最终选定由柳井线实施复线化计划。1944年后柳井线完成复线，再度编入山阳本线，旧线改称为现今的岩德线，降级为地方交通线。尽管山阳本线已经电气化，但岩德线目前为止尚未有电气化计划。
由于岩德线在战前是以干线的规格来铺设，故车站月台与配线较长。以前上下午各有一班客车列车往返，车头部分1971年前使用蒸汽机车牵引（昭和30年代为C62型或D51型），1971年后使用柴油机车（DE10型）；客车则使用60系10辆编组或50系客车。此班列车停驶后，现存于岩德线的柴油车编组在晨昏时段最多仅有2～3辆，基本上已无干线的规模。虽然身为地方交通线，不过历史上曾有过山阳本线中断而迂回取道岩德线的特殊情形。
和柳井线相比，属于山阳本线的短络线，因此经过岩国车站与栉滨车站的所有长途列车，运费都是以营业里程较短的岩德线为基准计算。而山阳新干线建设是采取与岩德线并行的路廊，因此经过新岩国车站与德山车站的所有列车，运费也是以岩德线为基准计算。
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肯彭战役发生于1642年1月17日，是三十年战争中一场位于西发里亚肯彭的战役，法国-黑森联军在盖布里昂伯爵的领导下战胜了Guillaume de Lamboy, baron of Cortesheim领导的帝国军并俘虏了他。
当布德斯的军队越过沟渠袭击时，兰博伊正在吃早餐。盖布里昂伯爵用步兵压制住帝国军的前线，然后用骑兵、龙骑兵和火枪手进行了钳形攻势，在一场坎尼式的歼灭战中摧毁了帝国军队。Guillaume de Lamboy, baron of Cortesheim连同19名上校、166面旗帜、4,000至5,000人以及所有火砲和行李被俘。
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