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事发前半小时，Z201次列车（北京西–三亚）曾行经此路段。事发前11分钟，有村民发现山体塌方并拨打电话报警，警方接到电话上报，马田墟站于事发前1分钟收到广州调度所电话后呼叫T179次列车，但得到回应时被告知事故已经发生；列车接近时，报警的村民曾试图在天桥上挥动衣服并呼喊以阻止列车前进，但列车未能及时停止；事发前，司机采取了紧急制动措施，但未能及时停下。
事发后，邻近的衡阳站开出58128次救援列车，另一端的韶关东站和棠溪站亦派出救援列车；400km以外的广州方面派出了由机车推挽运行的救援列车。
事发后，国务院安全生产委员会发布通报，指出事故初步判断为山泥倾泻引起列车翻侧，并提出4点要求，包括立即组织铁路沿线地质灾排查治理、深入开展铁路运输安全专项整治、深化重点行业领域安全隐患排查治理、认真做好防灾减灾和应急处置。
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早年为赵君用部下，随芝麻李与彭大起义，转战淮北各地。至正十七年（1357年）春，连克胶州，莱州（今山东掖县），益都（今青州市）等地。刘福通北伐，毛贵率东路军，接连攻克青州、沧州、长芦、济南等地。至正十七年（1357年），毛贵攻打山东，十八年初，克蓟州（今天津市蓟县），在枣林战败，退至济南，再退至益都（今青州）。至正十九年（1359年），赵君用投奔毛贵，不久，赵君用为图谋山东，杀死毛贵。
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