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专属经济区（exclusive economic zone，缩写为EEZ），又称经济海域，是指国际海洋法中为解决国家或地区之间的因海域争端而提出的一个区域概念。专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里（370.4公里），除去离另一个国家更近的点。专属经济区所属国家具有勘探、开发、使用、养护、管理海床和底土及其上覆水域自然资源的权利，对人工设施的建造使用、科研、环保等的权利。其它国家仍然享有航行和飞越的自由，以及与这些自由有关的其他符合国际法的用途（铺设海底电缆、管道等）。该国对其专属经济区的渔业资源和矿产资源拥有开发利用或准许它国利用的专有权。经济海域并非领土的范畴，却是国家主权的延伸。

联合国1982年第三次海洋法会议做出《联合国海洋法公约》决议，对于专属经济区有详细规定。该公约已有160国批准签署，目前仅有美国、朝鲜、伊朗、泰国、利比亚等国尚未批准。

一般而言，海权大国或海岛国、仍保留众多属岛的前殖民大国，容易获得较大的专属经济区的宣示空间。如美国在两大洋本土两侧及太平洋、大西洋上拥有如夏威夷、阿拉斯加、关岛、塞班等属土，英国及法国则利用其在太平洋、大西洋及印度洋上之属岛，宣示了极大的专属经济区，分别为全球第五及第一。澳洲为四面环海之岛型大陆，除与巴布亚纽几内亚、纽西兰临接处外，亦可宣示庞大之经济区。

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海口-文昌段为原海文高速，已于2002年9月28日通车。文昌-琼海段已于2019年9月21日完工并通车。承担分流G98海南环线高速海口-琼海段车辆的作用。

二期延长线（万泉互通-会山北枢纽）于2022年5月开工。。

海口-琼海高速公路海口-文昌段为原海文高速。起点位于海口市桂林洋地区，设桂林洋互通，经过灵山镇，设美兰互通连接灵文加线和美兰机场。随后经过三江镇，设罗牛山互通和三江互通分别连接罗牛山农场和三江镇；随后设大致坡互通连接大致坡镇（海文地界），穿过潭牛镇设潭牛互通。最后到达英城互通连接文昌市区。

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续三通，是《续通典》、《续通志》、《续文献通考》这三部书的总称。

北宋真宗咸平三年（1000年），翰林学士宋白奉诏撰《续通典》，次年即编成，凡200卷。明代王圻撰成《续文献通考》。然此二书皆佚。

清乾隆十二年（1747年），武英殿刊印《三通》，设“续文献通考馆”，命张廷玉等为总裁，齐召南等为纂修，编成《续文献通考》250卷，乾隆三十二年（1767年），改“续文献通考馆”为“三通馆”，又陆续编成《续通典》150卷、《续通志》640卷。「续三通」原定乾隆四十六年（1781年）告成。但延至乾隆四十七至四十九年（1782年—1784年）始告成。

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