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根据香港政府环境局的宣称,利润管制协议的目的在于确保电力公司以合理价格为公众提供可靠及有效的服务,同时公司的股东亦能获取合理的投资回报。
* 管制计划协议会根据有关公司的固定资产投资,准许一定利润水平,保障回报。
* 香港政府分别在1964年和1978年,为了保障小市民的利益以及两间电力公司的合理投资回报,而引进利润管制协议。政府先在1964年与中华电力有限公司签署有关协议,而1978年,政府与香港电灯有限公司签署协议,期间经过多次续约。
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相关阅读:利润管制协议
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这一次一共有5家公司提出他们的设计案,其中渥特公司(Vought)是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源,虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面,稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发,成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野,这对在航空母舰上起降作业相当不便,使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作,为了提供良好的飞行员视野,XF5F有一个非常短的机鼻,整个机身没有超过机翼的前缘,看起来像是没有机鼻的样子。即使如此,飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
从试飞开始XF5F的问题就相当多,包括发动机润滑油冷却不足,阻力过高,起落架舱门的关闭有困难等等。到了1942年2月递交给海军时,XF5F的前景已经不被看好。1944年11月在一次起落架故障中损伤过重而让研发计划正式画上休止符。相关的研究资料日后协助格鲁门设计第一架双发动机舰载战斗机F7F。
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相关阅读:XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机
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1941年出生于一个缅甸华人家庭,祖籍福建晋江。1955年随父亲搬迁至香港。毕业于普渡大学和斯坦福大学。在加州大学伯克利分校读博时遇见妻子汪静宜,她是德昌电机董事长汪穗中胞妹。毕业后在美国霍尼韦尔工作,一年后去泰国从事家族纺织厂生意。在印度尼西亚创建新工厂后返回香港定居。1970年创建建生国际并担任董事长。
1999年2月8日在美国华盛顿特区逝世,享年57岁。
父亲是商人吴祥川,妻子是汪静宜,儿子是吴继炜和吴继泰。
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