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1945年日本投降后，机场使用频率极少，50年代初弃用机场。1954年，中国人民解放军组织民工800余人，对跑道、滑行道、停机坪进行修复并加装夜间航行设施，1955年4月完工并投入使用，机场修复后飞行保障能力相应提高，可满足17吨以下运输机起降。
1961年民航在三亚机场开始运营，自此开始成为军民合用机场。但因运营困难于1963-1984年停止民航运营。1986年将跑道加长至1750米并新建3000平米集售票、候机、宾馆、办公为一体的民航综合楼，扩建后机场达到3C级标准。但因跑道厚度与强度不够，不能保障波音737起降，仅能使用运-7及以下小型飞机起降。
1994年三亚凤凰国际机场投入使用，民航停止在三亚航空站的飞行活动。
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小格利尼克（Klein Glienicke）是德国勃兰登堡州波茨坦的一个小镇。冷战时期，小格利尼克是东德在西柏林的飞地，被称为“东德的盲肠”。
小格利尼克位于格利尼克桥东南部，格里布尼茨湖和格利尼克湖之间，是波茨坦在泰尔托运河和哈弗尔河东岸的唯一区域。仅供行人和单行车辆通行的公园桥横跨泰尔托运河，是连通小格利尼克和波茨坦的城区巴伯尔斯贝格之间的唯一通道。另一座连通两地，可驾车通行的Enver-Pascha-Brücke在1945年被毁。
小格利尼克占地面积为28公顷（0.28平方千米），而很多书籍和报道误称其面积仅三公顷。
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于1924年由山田晃在日本大阪以「大阪金属工业」的名称创立，为一家化工公司，集中于制造空调系统。1963年公司名称略写为大金工业。后来大金利用在氟方面的经验让生产多样化，并且于1982至84年进军香港市场和在炮台山电气道建立分公司，并把分公司迁往东九龙观塘。据大金的欧洲业务发展经理Salvatore Re所说：「氟化工对这个产业（光纤）贡献良多。长远我们会发展其他材料如纤维与组成份的光聚合物。」
2018年11月26日，大金工业旗下子公司大金欧洲有限公司以8.81亿欧元（约合1千亿日圆）的价格从英国Bridgepoint投资基金手收购奥地利的「AHT Cooling Systems」全部股权。
今天大金拥有八个独合工业与管理部门分别集中于不同领域：
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