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* 格列布·弗谢斯拉维奇 1101年－1119年

* 被基辅大公兼并 1119年－1146年

* 罗斯季斯拉夫·格列波维奇 1146年－1151年

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传动方面，兰博基尼Huracán运用了新的7前速双离合变速器。驾驶员可以随意选择驾驶模式。通过换挡拨片手动换挡。传统的手动变速箱从此进入了历史，兰博基尼Huracán将不会再标配手动变速箱。

尽管如此，此车款和其他同价位之跑车相比性能表现仍然不佳，如本田NSX、日产GT-R、奥迪R8、保时捷911甚至福特野马均能轻松于直线竞速赛中击败它，实为此车一大败笔。

内饰方面，全新兰博基尼Huracán得到了大幅度的改进和提升。车厢运用了大量真皮材质。仪表盘则变成了一块12.3英寸的液晶显示器。高科技遍布全车，完全超越了兰博基尼盖拉多。上市之后，车辆内饰还会有更多配置可以选择。

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Frans Heesen在1978年创立了Heesen游艇。 Heesen是一位企业家，在塑料产业的成就众所周知。他购买了荷兰的斯特来克船厂（Striker Boats）造船场地，本想将其作为另一企业的备选地址，但后来他决定保留这一产业的船厂性质，并令其继续运营。购买厂址一年后， Heesen推出了20米（66英尺）的 Amigo, 这是Heesen建造的第一艘游艇。

1988年是Heesen游艇突破性的一年。美国企业家John Staluppi出资要求为其建造一艘时速能够超过50节的游艇。因此，Heesen建造了Octopussy，后来又更名为 Octopussy 007。这是一艘保持当时最快纪录的定制游艇，记录在案的最高时速为53.17节。多年后，另一家公司对其进行了改装和加长，由此带来的重量增加使它不能再跻身世界最快的游艇行列。到了1990年，Heesen建造了超过25艘超过27米 (89英尺)的游艇，成为世界定制游艇造船商领军者之一。 1991年，Heesen推出了曾用名El Corsario的游艇The Mirage，它被认为是Octopussy的姐妹设计。该船采用了三重射流作为推进力，并被Boat International 列为世界最快游艇的第十六位。该船巡航时速为45节，最高时速可达48节。

1992年，企业拓展了自身业务范围，涵盖了传统排水长距离钢制船体游艇的建造。推出的首艘该类游艇是与Oceanco合作的50米(160英尺) 机动游艇Achiever。

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