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上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
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《孤馆遇神》，古琴曲，此曲仅见于明嘉靖年间汪芝撰辑的《西麓堂琴统》中。据琴曲题记记载，嵇康夜半抚琴，忽见八鬼，并大声呵斥。其言为周朝伶官，刺死此地而尸骨尚存，祈求将尸骨迁到别地埋葬。第二天康告诉了柏林，掘地果见尸骨，并将其葬下。嵇康晚上做梦八鬼叩拜了嵇康而离去。
《西麓堂琴统》中对该琴曲的解析：嵇康夜鼓琴王伯林空馆中，见八魅跽灯下，因叱之。对曰，某周时伶官，赐死于此，腐骨未化，愿求迁转，明发，语柏林，掘得遗骸葬之，夜梦八人罗拜而去。康神其事，乃托此弄。
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鸭脷洲发电厂是香港昔日一座火力发电厂，位于香港岛南面的海岛鸭脷洲的西部。发电厂于1965年3月动工，1968年开始初步投产，并逐步加建另外四座厂房。1971年1月3日晚上，兴建中的第二座厂房发生五级大火，损失约千万港元，并导致港岛一度停电。至1977年，随著第四及第五座厂房完工，此厂正式全面启用，并于翌年正式取代北角发电厂。发电厂采用燃油发电机组，总发电量大约为1,061兆瓦。
由于鸭脷洲发电厂接近已发展区，如邻近的鸭脷洲邨，加上和记黄埔（改组后现时长江和记实业有限公司）收购香港电灯后，有意发展发电厂的沿海地皮为大型私人住宅项目，故香港电灯开始积极研究将全数搬往南丫岛。1989年12月31日，鸭脷洲发电厂正式关闭，香港岛、鸭脷洲及南丫岛的电力供应，由1990年起全数改由1982年落成的南丫发电厂负责。鸭脷洲发电厂原址则连同附近的蚬壳鸭脷洲油库，发展为现在的大型私人屋苑海怡半岛。
然而，发电厂最东面的机组，以及后来兴建的行政大楼在重建期间未有拆卸，并改建为「港灯鸭脷洲综合大楼」，设有鸭脷洲变电站、港灯仓库、停车场及电动车充电站。
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