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随着泸州-纳溪（2006年6月建成，全长27公里，投资6亿元）、纳溪-叙永（2004年11月18日开工，2009年6月19日开通使用，正线全长77.599公里，总投资14.5亿元）两段铁路建成，隆叙铁路全程通车，总长160km。途经内江市隆昌县和泸州市泸县、江阳区、龙马潭区、纳溪区、叙永县，管辖福集站、泸州站、方山站、纳溪站、护国站、江门站、兴隆站、叙永站及隆昌交接站等9个车站。是无烟煤储量40亿吨的古（兰）叙（永）煤田入川下水的通道。2015年又延长出叙大铁路。
2002年1月由四川省地方铁路局泸州分局和四川省隆纳铁路有限责任公司合并成立四川泸州铁路有限公司。现名泸州川铁铁路有限责任公司，现有员工680人。隶属于川铁集团控股公司。
泸纳铁路建设的泸州长江铁路大桥，全长1476.3m，32个墩台，墩高53.5m，最大跨144m，投资1.6亿元。2000年11月开工，2002年12月合拢。2004年2月竣工。
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大步危（日文：大歩危），也被称为大步危峡，是日本吉野川中游的一段溪谷，此段溪谷位于德岛县三好市山城町西宇地区、西祖谷山村、高知县大丰町大久保地区之间，此区域也被划入剑山国定公园的范围。
大步危两岸皆为峭立的岩石，形成V字形山谷，在一般对观光客的说法，地名中的「步危」指的是在此行走很危险；不过在过去日本语中「ほけ」指的就是溪谷边的断崖或是有很多奇岩怪石的地方 ，在1815年编撰的中这里使用的地名是「大嶂」，1873年实施地租改正后，则是使用「大歩怪」，但同时稍微下游的的地方则是使用「小歩危」，后来为配合小歩危，就跟著改使用「大歩危」的名称。
由于独特的地形，自19世纪末，原本在此经营旅馆及餐厅的大平矶吉开始利用原本用于𫗦捉鳗鱼的渔船招揽乘客从峡谷中观赏大步危，一直延续至今，此大步危峡游览船服务已持续超过100年。
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秦初设侍御史，汉时再分为侍御史和治书侍御史。三国时，曹魏于殿中省置殿中侍御史，掌记录朝廷动静，纠弹百官朝仪。西晋时置四人，东晋时置六人。隋代避隋文帝生父杨忠讳，改殿中侍御史为殿内侍御史。
唐代又改为殿中侍御史，是御史台所属机构成员。唐宋两朝，御史台所属机构有台院、殿院和察院鼎三而立，分别由殿中侍御史、侍御史和监察御史任职。殿院内置殿中侍御史九人，与监察御史同称为侍御。宋代沿置。明清朝废此职。
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