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一旦发现有价值的考古遗迹，就会在后续土地工程开工前开展考古发掘工作。发掘区域集中在遗迹中较为重要的部分，以采集和分析相关数据，这有助于全面理解遗迹的演变历程
发掘完成后，考古学家会分析与阐释实地采集到的数据。这些结果最终被整理为报告，作为后续科学出版物的基础。
Inrap的工作不局限于考古遗址的现场发掘，后续研究也是其重要职责。Inrap的每次考古发现最终都会向国际学界公布，此外，该机构还借助国际间学术研讨会、出版物等方式交流研究成果。Inrap亦与法国国内多所大学、法国国家科学研究中心以及国际组织有合作关系，并是欧洲考古委员会（Europeae Archeologiae Consilium）、European Association of Archaeologists的成员。
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西区位于札幌市西侧，是札幌市的面积第二大区。
东部与中央区相邻，西南部为山区与南区分隔，西部以手稻山与手稻区接邻，东北部以新川和琴似川与北区为界。
现在的西区东侧的发寒地区一带过去属于琴似町，西侧属于手稻町，其中发寒地区是辖区内最早开发的地方。1857年有20名幕府旗本的武士奉命来到此地担任警备及开垦的工作，1971年起开始有移民进入八轩、二十四轩地区开垦。直到1974年大量来自仙台亘理藩、斗南藩、庄内藩的士族以屯田兵的形式来到琴似地区开垦，同时负担北方警备的工作，同时也带动了此地区的发展。
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区公所车站位于IRT百老汇-第七大道线，于1919年4月15日，设有两层。各层于南侧都设有一个侧式月台和一条轨道。往曼哈顿列车使用上层，南行列车使用下层。
区公所车站位于IRT东公园道线，设有两个侧式月台和两条轨道。这是布鲁克林第一个地下地铁站，于1908年1月9日作为曼哈顿下城的IRT莱辛顿大道线延长线总站启用。虽然转乘需要另行付费，但令转乘BRT高架铁路福尔顿街线与默特尔大道线更容易。
法庭街车站是一个位于BMT第四大道线的慢车地铁站，设有一个岛式月台和两条轨道，于1920年8月1日启用。由于车站深度，因此两块轨道墙都是弯曲的。
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