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开业于1905年（明治38年），可说是日本的都市间电气铁道的先驱。大阪至神户的铁路除了这条路线之外还有阪急和JR，这条路线是其中最靠海并且车站数最多的。线路基本上都是在地上或高架，起点侧的梅田车站 - 福岛车站区间以及终点侧的岩屋车站 - 元町车站区间为地下线。该线的平均闭塞区间间隔是日本大手私铁线路中最短的。也有众多直接运行至其他公司线路的列车。
* 站数：33个（包括起终点站），2个信号所
* 复线路段：全线大物站－尼崎站间是阪神难波线的复线与并列。
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(现在，当我告诉你控制自己的时候，你不要跨出一条腿。
当我告诉你要得到它时，我想让你去布基乌基！)
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何鸿卿爵士，香港富商、慈善家及古玩收藏家，香港大学荣誉博士及院士。何东爵士之孙，何世俭第三子。
何鸿卿生于上海，中学就读于天津圣类斯书院。1948年，曾短期入读香港大学年余。先后获得美国天主教大学经济学学士及伦敦大学法学学士学位。毕业后，曾供职于米德兰银行数年。1956年，何东及何世俭相继去世，何鸿卿辞职返港处理后事。1960年代起，从事金融投资及房地产业务，并任汇丰银行董事。此外，何氏亦兼任不少公职，如香港艺术发展局首任主席、税务上诉委员会委员、司法人员推荐委员会委员等。1993年，何鸿卿受封为爵士勋衔。其后又获港大荣誉院士及博士名衔。
何鸿卿暇时好收藏古玩，其古玉、青铜器、瓷器及明清家具之藏品尤为著称。因其收藏经验及知识，何鸿卿担任了世界上不少著名博物馆的委员、顾问及赞助人。
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