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东南亚最早的人类可以追溯到五万年前，在海洋东南亚至少也可以追溯到四万年前。早在一万年前，和平文化的人就已经迁徙至此，有不同工艺及工具制作的传统及文化。新石器时代时，有许多南亚语系的人由陆路迁移至此，南岛语系的人则由海路到达东南亚的岛屿。最早期的农业社会种植粟米（millet），并开垦稻田，约在西元前1,700年，地点则在中南半岛的低地及冲积平原。

（位在现在的越南北部）及班清遗址（位在现在的泰国）是最早使用铜的地方，时间约在西元前二千年，接著是约在西元前五百年的东山文化，发展了复杂的青铜生产及处理产业。同时也形成早期的农业帝国，其领土富饶肥沃，例如湄公河下游的扶南，红河三角洲的文郎国。较小及较孤立的王国开始迅速发展，并且参与海上贸易。

东南亚的历史明显的受到其地形多样性的影响。海洋东南亚中，除了婆罗洲及苏门答腊外，其余地区的格局都是由许多岛屿和群岛形成的陆海格局。这种领土的不连续性让此地区中等大小的国家可以无视于领土的扩展，专注于使其成长及富裕的海上贸易。中南半岛的土地是连续的，而高低崎岖的地形是早期高棉族及孟族文明的基础。不过广阔的海岸线以及西南方的主要河流，例如伊洛瓦底江，萨尔温江，湄南河，湄公河和红河，将居民将焦点、本地贸易、社会文化及经济活动转向印度洋及南海。

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1988年林芝行署、墨脱县筹资50万元人民币修建扎木至80K简易道路，并于此处修建物资转运站，使之一度成为扎墨公路上最繁华和热闹之处，物资可以通过小型农用车运输至此，后由人力或畜力运输至墨脱县城，政府需要每年投资90万元鹅毛笔保证至80K道路通行。彼时墨脱运输的特点称“南通北堵”：贡日村北上至波密夏季可以通行，而冬季因路上的嘎隆拉雪山封山而无法向北运输；反之南下至墨脱县城因夏季为雨季，伴随有泥石流、滑坡等自然灾害，仅有冬天旱季修复道路后才可将物资继续运输至墨脱县城。

1994年扎墨公路修通，但开通次日便毁于暴雨和泥石流，后至1998年，公路扎木至80K的简易道路才被再次被修复。20世纪90年代至2010年前后曾有背运物资来往于嘎隆拉雪山和80K的背夫，其每次背负50至60公斤，单趟需要3天，运费最高时曾达20元每公斤。

2008年，村庄通过公路运进了变压器，修建了水电站，村庄通电；截至2013年此处仍为一个沿公路长500米的村庄，有33户木板房，是年10月31日，扎墨公路南至墨脱县城全线通车，曾于此村举行通车典礼。

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* 学历：法政大学女子高等学校、庆应义塾大学法学部（通信教育课程）。

* 曾从事赛车女郎、写真女星及演员（冈千织→月见栞）等演艺活动。

* 2008年12月25日，因健康问题而无限期停止活动。

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