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中国的桥在古代多采用木、石结构，以石拱桥最为出名。近年来，中国桥梁在跨度和高度方面，不断刷新世界桥梁纪录。
据考古发掘分析，中国石器时代的桥梁为木梁桥。随着铁器时代的来临，加工大型石料成为可能达到的事，石材成为主要的建筑材料。其中，王莽时期修建的灞桥，以石为墩，以木为梁，是石木结合的代表作。
石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。
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根据民间传说，804年佛教真言宗的开山祖师空海从中国回到日本，同时将从中国学到的乌龙面条制作方法教授给居住于此的弟子父母，因此此地成为日本乌龙面的起源地。
* 1890年2月15日：实施町村制，现在的辖区在当时分属：阿野郡陶村、畑田村、泷宫村、羽床村、羽床上村、山田村、西分村、千疋村、枌所村。
* 1899年4月1日：阿野郡和鹈足郡合并为绫歌郡。
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热那亚王子广场车站（Stazione di Genova Piazza Principe）是意大利热那亚的主要火车站，位于市中心Piazza Acquaverde，占据整条安德烈多利亚街的北侧。因邻近王子宫（Palazzo del Principe）而得名。它是热那亚第二繁忙的车站，仅次于热那亚布里尼奥莱火车站。每天约有66000乘客，每年2400万乘客。1854年开通到都灵的线路，随后陆续开通到米兰、比萨和文蒂米利亚（法国边境）的线路。
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