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2019年，法国国防部长弗洛伦斯·帕利宣布启动高超音速滑翔载具研发项目时表示，“许多国家都拥有此类武器，（法国）不能继续坐以待毙”。当时预计首次测试工作将在2021年年底进行。据悉，法国推进实用化的高超音速武器立项是为了更换自己的空射核武器。法国在2019年3月启动代号ASN4G的第四代巡航导弹项目，以替代现役的ASMP-A空射核导弹，法国官员此前透露，第四代巡航导弹很可能采用高超音速设计，计划2035年投入使用，射程预计达1000公里以上，一旦装备部队将大大增强法国空基核力量的核威慑能力。
在2019年，日本发展飞行速率5马赫以上的高超音速打击导弹。
日本瞄准更先进、突防能力更强的新型高超音速反舰/陆攻飞弹。此计划由日本防卫省防卫装备厅主导，主承包商是三菱重工；新型高超音速反舰陆攻飞弹的关键技术之一是双模式超音速冲压发动机，由防卫装备厅和三菱重工合力开发，结合冲压以及超音速燃烧冲压技术，使飞弹能根据不同的任务需求而以不同的速率飞行，最大飞行速率可达5马赫以上。防卫装备厅表示，此种高超音速飞弹能在高高度以高超音速（5马赫以上）航行与机动，使敌方难以防御。此种新型飞弹可搭载穿甲弹头来摧毁强固目标或敌方航空母舰的飞行甲板，或者搭载高密度高爆破片穿甲弹来大范围杀伤敌人地面部队。2022年7月24日，日本成功试射高超音速武器所用发动机。
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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。
车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合，建成以后将成为清流县的标志性建筑。
车站于2021年9月30日，随兴泉铁路（兴国至泉州段）与清冠铁路通车启用，结束了清流不通客货铁路的历史，有利推动当地经济社会发展。
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谢里加大道车站（Zerega Avenue station）是纽约地铁IRT佩勒姆线一个慢车地铁站，位于布朗克斯谢里加大道及威斯彻斯特大道交界，设有6号线（任何时候停站（除繁忙时段的尖峰方向外））列车服务，而繁忙时段的尖峰方向则开行列车。
此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。
2014年7月5日至2015年4月27日，作为佩勒姆线五个车站的1.09亿美元重建计划，此站与布雷尔大道车站一同关闭进行车站翻新工程。
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