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2010年8月13日比亚堤转投苏超「老字号」格拉斯哥流浪，转会费没有透露，签约两年，并可优先续约一年，是这支财困卫冕联赛冠军近两年来首名买入的球员，取代离队的克里斯·博伊德席位。但上半季仅取得10次上阵机会，没有入球，于2011年1月31日被借用返回英格兰效力黑池直到球季结束。2011年8月31日，比蒂和格拉斯哥流浪解约。

2011年11月24日比亚堤重投刚季降班第三级英甲的旧东家锡菲联，以短约形式效力至翌年1月中。虽然备受伤患困扰及状态低迷，他仍然获得续约至球季结束，但于季后被放弃。

2012年11月9日比亚堤以自由身加盟由前布力般流浪队友尼廉·李察臣执教的英乙球会阿克宁顿，担任球员兼教练。2013年5月13日比亚堤获委为球队新领队接替离队的尼廉·李察臣。

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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白足澳洲林鼠（学名：Conilurus albipes），又名白足兔鼠，是一种已灭绝的啮齿动物。牠们原于澳洲的阿德莱德至悉尼的林地，但后来只发现于澳洲东南部。牠们大小如小猫，是澳洲原产最大的啮齿类之一。牠们是夜间活动的，栖息在树上。牠们会用叶子及草在桉树上筑巢。幼鼠会挂在母鼠的乳头上。

悉尼原住民称呼白足澳洲林鼠为「兔饼」。牠们于1788年在殖民的店舖内造成很多问题。最后的标本是于1845年发现，但亦有指于1856年或1857年间，甚至于1930年代见过牠们。牠们的消失可能是因大家鼠带来的传染病或与之竞争、家猫的掠食及失去栖息地所致。

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