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孔若蒙，字公明，北宋时兖州仙源县（今山东省曲阜市）人。孔子四十七代孙，孔仁玉玄孙，孔宜曾孙，孔延泽之孙，孔宗愿之子。
熙宁元年（1068年）宋神宗命他袭封衍圣公，兼任仙源县主簿。官阶宣德郎（正七品）。二月初四改任沂州新泰县主簿。王安石主持熙宁变法，削减了曲阜孔庙、孔林的洒扫户，庙户存三十八人，林户存三人。熙宁七年（1074年）将孟子升为四配，送到孔庙配享。宋哲宗即位，高太后执政，废除新法。元祐元年（1086年），中散大夫、鸿胪卿孔宗翰请求孔子嫡裔不再兼任其他外地官职。高太后采纳，并且改封孔若蒙为奉圣公，许依旧带公爵出，令以次合袭封者权主祀事。每遇亲祠大礼及冬正朝位，许赴京陪位。朝廷将孔氏庙学改为孔、颜、孟三氏学，设置庙学教授一名，学正、学禄一名。元祐五年（1090年），孔林孔庙洒扫户恢复旧制，庙户五十人，林户五人。元符元年（1098年）孔若蒙因监修祖庙坐事被罢免。由弟弟孔若虚嗣位。有子二人，孔端友、孔端操。
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1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。
1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。 该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。
1985 年，一项耗资 1,430 万英镑的计划为本站的轨道布局进行了现代化和简化，取消了许多转辙器和平交道，并允许列车以 130 公里/小时的速度通过北交汇处。与此同时，本站于更换信号系统时停用了五个于 1902 年增设的月台。
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