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李可及是唐朝中后期著名的宫内伶官，官至威卫将军。李可及擅于音律、滑稽的表演、同时也是个极具才华的舞蹈编导，深得唐懿宗的欣赏。著名的代表作有《叹百年舞曲》和《菩萨蛮舞》。而李可及在三教论衡的演绎也相当具有代表性，他巧妙地以谐音将儒、释、道教中的名句改作他意，得出三教至尊皆为女人的结论，成功达到了「戏三教」的诙谐之效。

李可及在音乐上的造诣受到时人的赏识，特别是其音辞曲折，能使听者忘记疲倦。长安城里的人都争相效仿，并将其称为“拍弹”。

唐咸通十二年（871年），同昌公主去世，懿宗和郭淑妃哀痛不已，懿宗极尽奢华铺张的为爱女举行葬礼，随葬的衣服和器具每样都一百二十舆，用精美锦缎装饰仪仗和陪葬品，送葬队伍「辉焕二、三十余里」。宫廷乐工李可及趁机进献《叹百年曲》，据闻此曲「声词哀怨，听之莫不泪下，更教数十人作叹」。李可及又将这首乐曲编成舞蹈，取出皇宫内库的珠宝，做成各种首饰，让舞者数百人穿戴珠翠盛妆，又用宽大的绸子八百匹，当作地毯并画上鱼龙花纹，作为布景。曲终乐止，歌词曲调凄凉悱恻，听到的人无不涕泗横流。

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1929年3月，粤汉铁路株韶段工程局在广州成立，凌鸿勋担任总工程师。凌鸿勋上任后，否定了英国工程师所制定的需要建设大量隧道的方案，将粤汉铁路走向改为绕着武江河谷一路蜿蜒，到乐昌再笔直南下韶关，从而绕开险峻的大瑶山；此方案即为坪石-乐昌区间。虽然此方案减少了工期和成本，但是本区间所经的山势险峻、地形复杂，线路的里程长、曲线半径小、坡度大。

在京广铁路改造为双线铁路时，为提高列车的运行速度，新建的大瑶山隧道成为了京广铁路新的正线，使京广铁路的运营长度缩短了14.94公里，隧道内新建的轨道也提高了列车的通过速度。然而，由于大瑶山隧道内地质构造复杂，有时甚至会影响到运营的安全，这段旧线作为战备路线被保留，以避免京广铁路的运输中断。另外，囿于当时公路交通的不足和附近的地形不便，这段旧线也成为了武江东岸居民唯一的交通通道：食物需要通过铁路运输入山，居民也需要通过线上的通勤列车来往乐昌市区，一些在大源镇上学的学生也会通过这段铁路上下学，在赶集日和春节期间还需要加开列车。1994年，乐昌峡开设了“九龙十八滩”漂流景点；随后，羊城铁路总公司（广州局集团的子公司）也利用坪乐旧线推出了旅游列车，使游客从坪石漂流到小滩上岸后，可以坐火车回到乐昌。

2002年，乐昌遭到洪水侵袭，坪乐区间部分损毁，通勤列车也被迫停运；为解决出行问题，当地一些居民自制了“铁路摩托车”，通过尚能通行的铁轨和摩托车的动力，在这段区间内来往。2006年，坪石-乐昌的旧线在猛烈的洪水冲击下严重受损，当地居民只能沿着铁路或残存的路基步行。由于铁路损毁严重，加上赣韶铁路和京广高速铁路的通车，坪乐旧线失去了作用，因此被废弃。

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东方三圣，又称药师三尊，是佛教东方净土琉璃世界的三位佛菩萨，一般说法是药师佛、日光菩萨、月光菩萨，佛光1与西方三圣相对。

据《觉禅钞》所引用《药师经疏‧卷一》记载，在过去电光如来时代，一位梵志与他的两个儿子共同发菩提心，希望拯救世间一切病苦众生，二子亦发愿供养。电光如来甚为赞叹，劝这位梵志改名为「医王」、二子改名「日照」、「月照」，三人得道后梵志成为药师佛，二子成为日光菩萨、月光菩萨。佛教百科1两位菩萨并为琉璃世界诸菩萨之上首，两菩萨皆为一生补处（来生即可成佛），佛光1将于药师佛涅槃后，依次递补佛的位置。

三尊以药师佛居中，日光菩萨为左胁侍，月光菩萨为右胁侍。佛光2

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