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20世纪40年代，美国沃特-西科斯基公司研制的一种2座轻型直升机R-4，它是世界上第一种投入批量生产的直升机，也是美国陆军航空兵、海军、海岸警卫队和英国空军、海军使用的第一种军用直升机。该机的公司编号为VS-316，VS-316A。美国陆军航空兵的编号为R-4，美国海军和海岸防卫队的编号为HNS-1，英国空军将其命名为“食蚜虻1”（Hoverfly 1），英国海军将其命名为“牛虻”（Gadfly）。
到30年代末期，在法国、德国、美国和前苏联都有直升机试飞成功，并迅速改进达到了能够实用的程度。第二次世界大战的军事需要，加速了这一进程，促使直升机发展由探索期进入实用期，直升机开始投入生产线生产。到二战结束时，德国工厂已生产了30多架直升机，美国交付的R5、R6直升机已达400多架。
20世纪的后半期直升机进入航空实用期，特别是越战期间大量直升机部属到战场，战后直升机的应用领域不断扩展，数量迅速增加。
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克立硼罗最初由Anacor Pharmaceuticals开发，用于治疗局部的银屑病。 在临床前阶段和临床开发阶段，该药物被称为 AN2728 和 PF-06930164。 在辉瑞收购 Anacor Pharmaceuticals 时，克立硼罗曾被认为是有着 20亿美元/年 潜力的新药。然而，其实际的商业表现并不成功，克立硼罗2018年的销售额仅1.47亿，2019年的销售额仅1.38亿。
克立硼罗于 2016年12月 在美国获批 ，并于 2018年6月 在加拿大获批。
两项安慰剂对照试验证实了克立硼罗的安全性和有效性，共有 1522 名参与者，年龄从 2 岁到 79 岁不等，患有轻度至中度特应性皮炎。 这两项试验中，受试者每天两次接受克立硼罗或安慰剂治疗，持续 28 天。 试验完成之前，受试者和实验人员均不知道正在给予哪种治疗。 总体而言，接受克立硼罗治疗的受试者在治疗 28 天后表现出更好的疗效，皮肤清晰或几乎清晰。 此两项试验于美国进行。
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2010年3月，长春市首先启动亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥建设。。2010年8月，亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥相继通车。但由于主线立交桥不连续，先期通车的两座高架桥使得车流过快通过解放大路、南湖大路两个路口，造成临近自由大路、繁荣路等平交路口的拥堵相较以前更为严重，引发一些市民的质疑。长春市原计划建设自由大路下穿亚泰大街等节点改善拥堵情况，因考虑亚泰大街快速通行的完整性，后续改为以高架形式上跨自由大路、繁荣路路口。2012年4月，长春市启动亚泰大街上跨自由大路、繁荣路立交桥建设，并于同年9月开通。至此，亚泰大街（二道街-卫星路段）成为实质快速路。
2011年，随着长春市加速扩展，道路基础设施等建设已难以适应市民日益增长的出行需求，长春市启动建设“两横两纵”快速路。
2012年5月，“两横两纵”快速路和机场大道开工仪式在青年路长客门前举行。同年，亚泰大街修订规划，将原先设计的主要路口跨线桥改为长距离高架桥主线+匝道的形式布置，亚泰大街快速化北段长春大街高架桥、光复路高架桥与台北大街高架桥计划合并，形成连贯高架桥。至此，亚泰大街快速路正式成为同一项目的第三纵线，“两横两纵”正式成为“两横三纵”。
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