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1970年代，由于渔业资源逐渐枯竭，导致凯库拉赖以为生的产业衰退，经济发展逐渐停滞，使得本区不得不转型朝旅游业发展。1975年，已可提供304张汽车旅馆床位和500张露营地床位及旅馆床位。马尔堡区发展委员会指出，这里有人投资住宿，但没人投资旅游景点。1984年工党新任首相当选后的经济重置也对本区产生不利影响，农场没了收入，公共部门就业受到严重影响，本年足足失去了170个工作岗位。
1985年，一群当地有志人士在凯库拉建立了旅游中心，将本区的特色作为旅游目的地进行宣传。此时的重点在于吸引观光客，赚取观光收入以建设步道和风景区。
1987年赏鲸业的来临，开始使本区的经济复苏，当地部落领导人担心当地失业问题，抵押他们的房屋而买了6.7米长的赏鲸船，开启了赏鲸业务，以吸引观光客观赏抹香鲸为卖点。第一年就有超过3,000位观光客来本区赏鲸。至此成了本区一大支柱的产业，每年吸引100,000人次来赏鲸，成为凯库拉目前最大的收入来源。
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在笛卡儿坐标系中，设两条直线的表达式为：
那么两条直线 与 平行当且仅当，并且（否则两直线重合）。
平面上，用一条直线截另外两条直线线时，会截出两个交点，构成八个角，称为三线八角。这八个角中有对顶角、同位角、同旁内角、同旁外角、内错角和外错角这几种关系。当所截的两条直线平行时，这些角有相等或互为补角（相加等于180°度）的关系。这些角度关系对解决平面几何问题十分有用。
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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。
德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。
自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。
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