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自150 156号机车起加装了耐磨缓冲板并集成了驾驶室加热功能。
自150 165号机车起，交叉连轴器被弃用，因为当局怀疑它们对轨条的磨损较严重，尽管弃用后会显著降低机车的起动牵引力。同时，这批机车也改用了与其后151型机车类似的枢轴轴承形式，并使用与灵活浮动弹簧类似的弹簧以及后来的Schlingerdämpfer以增加车体在转向架一侧的稳定性，从而使机车的重量有所减轻。此外，这批机车也都加装了排障器。
德国铁路在2003年几乎报废了所有150型机车，其中仅剩2台目前仍由博物馆保存并用做观光铁路。它们是：
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神功开宝（神功开寳、じんぐうかいほう／じんこうかいほう）是日本在765年（天平神护元年）铸造的一种钱币，是“皇朝十二钱”之一。
神功开宝直径二十四至二十五毫米，重三至四克，呈外圆内方形，青铜制。正面刻有“神功开宝”四字，背面无纹样。
765年发行，与万年通宝等值流通。779年（宝龟十年）开始，和同开珎、万年通宝、神功开宝三者等值流通。796年（延历十五年），“隆平永宝”发行，和同开珎、万年通宝以及神功开宝停止使用。
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