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东华派是道教的一个派别，最初从宋朝时期的灵宝派中分化出来，创始人是北宋末、南宋初道士宁全真。宁全真师从田灵虚、王古，得灵宝、东华法箓，修持不怠，“能通真达灵，飞神谒帝”，又得杨羲所遗“灵宝玄范四十九品五府玉册符文一宗印诀”，道业大进，门徒甚众，东华道法遂盛行东南地区。
东华派主要以内炼为主。与传统灵宝派相比较，东华派继承了晋、唐的灵宝古法，又取内丹学说，并广收百家道术，包括升神飞步、存思服气、吞日踏斗、洞观内视、祝圣𫋻禳、开度追摄、炼尸生仙等，但对盛行宋、元的雷法不太重视，亦无禅宗及理学的影响，保持了传统灵宝派"普度众生"、擅长斋醮的面貌。
所传《灵宝领教济度金书》共320卷，是《道藏》中卷数最多的一部书。
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机车车身是名副其实的箱型构造，这也使它获得了各种绰号：最早是“Kommissbrot”，如今则通常被称为“大力箱”或“高效箱”。为了使大型设备更容易进入Maschinenraum，三节车顶板是可移动的。两侧的波纹侧壁则各有一组通风带以输送冷却气体。
机车电气部件的核心是一个带有强制机油循环的三柱变压器和一个带有31个分接头的开关装置。经过过去几年搭载于LEW E 211 001在25千伏50赫兹交流电的线路中进行测试后，250型机车也使用了这款带有Phasenanschnittsteuerung功能的LNSW 12型晶闸管高压电开关，这同样也被运用至243型机车之中。它被设计成一个带有晶闸管开关的全速级和半速级圆形控制器，通过两条接触轨道与机械部件进行关联。根据德国国营铁路的惯例，最后3个速度级通常是作为较低的高架电缆电压储备，这种状态通常发生在德国国营铁路的网络中。一款依赖于接触网电压、由晶闸管控制的电阻制动器也被装配至机车内。
车顶设备包括两个双臂受电弓、压缩空气交换机、车顶隔板、高压电互感器（用于电子监控接触网电压）以及电阻制动的通风格栅。在进行现代化改造的过程中，不少机车已经改用了当代机车所搭载的新型真空压缩空气交换机和单臂受电弓。此外，两台用于供应间接空气制动器的备用储气罐也被安装在车顶上方。在常规操作中，空气制动器的作用会与电子制动器相结合。
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金伯利（Kimberley）是南非中部城市和北开普省的首府。它位于法尔河与奥兰治河交汇处附近，1871年随着钻石的发现而建立，城名则取自当时英国驻南非殖民总督金伯利伯爵，是世界上著名的钻石中心。其中最大的为金伯利矿，占地17万平方米，深240米，钻石产量达到3吨，但已于1914年关闭。
城市主要工业为机械工程、制衣和钻石切割。
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