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表示，该部队立下了多次战功，但也招致了当地平民被“残忍报复”。德国人最终在1940年春季消灭了该部队，“多布赞斯基被杀，但也让他的部队留下了一段游击传奇”。

1939年9月末，就在德国入侵波兰期间，波兰陆军脱编部队就诞生了，人员主要来自第110后备骑兵团。部队由第110团副团长亨利克·多布赞斯基少校指挥。多布赞斯基还有个绰号叫做“Hubal”，所以他的部队最终也得名“Hubal部队”或“Hubal游击队”。但多布赞斯基本人则将自己的部队称作“波兰陆军脱编部队”，对该名称的首次记载出现于9月24日，当时该部队正位于沃兹纳维斯附近。

Hubal最初的作战目标是支援华沙战事，但首都在9月28日即宣告投降，当时Hubal的部队还没赶到。此时Hubal麾下的180人中有大约50人愿意继续作战。接着Hubal决定经匈牙利或罗马尼亚将部队撤至法国。1939年10月1日，Hubal游击队在沃姆扎附近横渡维斯瓦河，开始向圣十字山脉进军。次日，一直避免与德军交战的Hubal游击队发动了首次进攻，成功伏击了一支陷入泥沼的德军车队。此后，Hubal决定让部队停留在圣十字山脉地区，等待盟军援兵。Hubal希望能保持，甚至增强部队的核心官兵的战斗力，盼望着自己的部队成为未来反攻中的一大力量，他以为这场反攻真的会随时到来。大约在10月末，因部分官兵奉命分散行动，以及很多人员无心恋战，他的部队减员至几十人，甚至据说只剩11人。

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北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。

1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。

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灰雀属（学名：Pyrrhula）是雀形目鸟类中，雀科的一个小属。

灰雀属分布在古北界，属内所有鸟种皆出现在亚洲，其中有两种只出现在喜马拉雅山脉，而欧亚鸴则同时生存在欧亚大陆。早期的估计，族群数量大约只剩120对的亚速尔灰雀被列为极危物种，牠们只分布于亚速群岛中的圣米格尔岛东部；但在2011年经过仔细的研究调查发现，亚速尔灰雀总数约有1000只，因此在鸟类红皮书中建议改成濒危物种。

透过粒线体DNA cytochrome b 的测序显示，全北界的松雀是本属亲缘最相近的现生种，甚至有人认为松雀可能是本属的鸟种；不过，更有可能的是，两者拥有共同的远祖，各自分化成独立的分支，互为姐妹群。大约1千2百万年前的中新世中期结束时，松雀和灰雀从共同远祖分开后，前者在美洲展开演化，灰雀则在喜马拉雅地区开枝散叶，而 Mountain finch 看起来也是灰雀这个演化支的一部分。

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