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更新于 2026-10-05

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车辆制造厂交付新车、铁路车辆定期到大修厂进行维修、铁路业者转让二手车、或是自备货车的回送铁路车辆本身的状况。通常用铁路当作货运列车或车递列车的名义运送,也用铁路以外的方法(公路拖板车载运或船舶运送)。

车辆运送通常是很难得的,常引起铁道迷的注意。日本的铁路杂志「铁路运转情报」、「火车」时常刊登运送情报,而照片多半是探访的铁道迷提供。

如果使用火车的车轮(包含临时设置的),用货运机车(有时亦会用客运机车,例如HXD3D共产党员号附挂于客用SS9牵引的客运列车交付使用)牵引,作为货列车或附挂车卡运送的方式称为甲种运送,全称甲种铁路车辆运送(中国国铁系统则与回段机车回送,一并使用「无火回送」一词,即在降弓断电兼关闭车上讯号系统的情况下回送),主要分为单机、专列、附挂及托运四种;进行运送时,需将拟运送车辆的电源及自身制动系统关闭(但采用电气指令式制动者,仍需开启制动系统及蓄电池),并将风压调校至300kPa(地铁列车甲种运送为500kPa),然后接驳至本务机车及守车(如有)。若是较宽轨距的车辆在较窄轨距的路线上运送(例如日本新干线列车于在来线上运输时),会使用临时转向架,在目的地附近的货运车站改用拖板车前往,送到后才会装上正式的转向架。也有轨道并不相连的状况,就一定要使用拖板车接驳(如深圳地铁2号线列车,在抵达邻近蛇口西车辆段的平南铁路蛇口站后,基于两者并不接轨,需以半挂车逐辆送至车辆段)。

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相关阅读:车辆运送是指

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章高元驻防青岛时期(1892-1897年)曾在青岛建设六座营房,位于今泗水路肥城路路口至大沽路肥城路路口一带的“骧武前营”为其中之一。该营营房与其他营房结构布局相似,由西南侧的营门、四边形夯土围墙及中式平房营房组成。1897年德军占领青岛后,德军将该营房称作“海滩营房”(Strandlager),继续作为营房使用。

1901年,德国胶澳警察公署将海滩营房进行改造,设立了用于羁押华人囚犯的监狱和看守所。由于营房四面土墙环绕,相对封闭,改建为监狱较为容易。但随着城市的不断扩大,这处监狱狭小,设施简陋,且位于城市的中心,存在不安全因素的弊端也日趋明显。因此,1903年当局在李村建造了新的华人监狱,刑期超过半年的犯人都被迁往李村,原址仅用做看守所,专门用于羁押听候判决、违警被拘禁,以及被判入狱6个月以下的中国犯人。

根据1906-1907年度的《胶澳租借地发展备忘录》记载,是年“警察公署增设一处华人监狱,监狱建在原来已经坍塌的海滩犯人营的旧址上”。监狱由广包公司(Baufirma F.H.Schmidt)承建,平面为“凸”字型,是一个由高墙围起的封闭院落。其东南侧是1905-06年为警察建造的公寓,南面与警察公署大楼相隔一片尚待开发的空地。

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八达通卡有限公司(Octopus Cards Limited)是香港可增值非接触式智能卡的电子支付系统八达通的营运公司。

八达通卡有限公司是Octopus Holdings Limited全资子公司。1994年以「联俊达有限公司」名义成立,由香港主要交通公司持有股份,八达通卡有限公司是八达通系统和八达通的发售商。

八达通卡于1997年引入,以简化香港公共交通支付方式为目标。后来八达通将业务扩展至零售、门禁和学校点名等用途。2002年1月联俊达有限公司改名为八达通卡有限公司。由于八达通卡业务扩展,2005年进行公司架构重整,八达通控股有限公司成立,八达通卡有限公司成为其子公司。时至今日超过440间公司接受八达通付款,并不时有新公司加入。

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