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负责执行持久自由行动 (非洲之角)陆上任务的主要是Combined Joint Task Force – Horn of Africa。海军部分则是由多国Combined Task Force 150组成，它在美国第五舰队的指挥下运作。
由来自美国军方和盟国的大约2,000名军人和女性组成。他的Area of responsibility包括苏丹，索马里，吉布提，埃塞俄比亚，厄立特里亚，塞舌尔和肯尼亚。除了顾问，物资和其他形式的非战斗支持外，美国对该行动的贡献主要包括针对青年党的无人机打击。美国的其他作战行动包括空袭，巡航导弹打击和特种部队突袭。
海盗在索马里沿海猖獗后，严重威胁附近的运输船只，因此反海盗行动也是持久自由行动 (非洲之角) 的一部分。这方面主要是由Combined Task Force 150负责打击，而同时其他国家（例如中国，印度和俄罗斯）在索马里沿海也开展独立的反海盗行动。
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杜米特鲁·波佩斯库，罗马尼亚共产党中央政治执行委员会委员、中央书记处书记，他是最早吹捧齐奥塞斯库夫妇的中央领导人，记者Ioan T. Morar称他是罗马尼亚的戈培尔。
1928年，出生于特列奥尔曼县图尔努-默古雷莱市的商人家庭。1947年，在布加勒斯特经济研究学院经济管理系学习。1948年，入团。1950年，在《现代》周刊编辑部任编辑、科长、副总编辑。
1953年，入党。1956年，罗马尼亚劳动青年联盟第二次代表大会，为劳动青年联盟中央执行委员会委员。7月，任劳动青年联盟机关报《青年火花报》总编辑。1960年，任罗马尼亚通讯社社长。1962年，任国家文化和艺术委员会副主席。
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1949年至1960年间，北婆罗洲铁路开展大规模的修复工程，并从英国、马来亚、印度输入了一批蒸汽机车。
1963年8月31日，英国驻北婆罗洲总督委任了砂拉越人Donald Stephens为侯任首席部长（Chief Minister Designate）以组织地方议会政府，形式上被英国予以自治地位。1963年9月15日，英女王结束对沙巴的统治。隔日，北婆罗洲改名为沙巴，与马来亚联合邦、砂拉越和新加坡，共同组成独立的马来西亚。同年，北婆罗洲铁路亦改称为沙巴州铁路。此后，由于这条铁路运量小加上营运成本较高，而且沙巴州也兴建了不少道路，使得沙巴州铁路逐渐步入衰退期。1963年，连接港口的委士珍支线停运；1970年，丹南至文那纳段亦宣告停运；1974年，亚庇至丹绒亚路段亦停止营运，至此沙巴州铁路的营运里程已缩短至134公里。与此同时，沙巴州铁路在1971年全面实现牵引动力内燃化，柴油机车和汽油机车替代了所有蒸汽机车。
2000年1月22日，丝绸港湾度假村集团宣布与沙巴州铁路部门合作，推出由蒸汽机车牵引的怀旧观光列车服务，以庆祝亚庇于2000年2月2日升格为市。观光列车每周逢星期一、三、六开行，列车在早上自丹绒亚路站出发，行经必打丹站、京那律站、高坑站，到达吧巴站后原路返回丹绒亚路站，整趟旅程需时约四个小时。2005年，由于长年失修的沙巴州铁路已不能满足安全运营要求，因此马来西亚政府计划对既有铁路进行全面更新改造，并由马来西亚交通部对铁路改造工程展开招标。该项铁路改造工程分为二个标段进行，从丹绒亚路至金马利的第一标段（全长51.7公里）由曙光资本控股公司（SURIA Capital Bhd）承建，从金马利至丹南的第二标段（全长84.0公里）则由海柯玛亚洲公司（Hikmat Asia Sdn Bhd）承建。2007年起，沙巴州铁路暂停营运并开始进行为期四年的改造工程。2011年2月21日，丹绒亚路至丹南的沙巴州铁路全线恢复通车，从中国引进的新型柴油机车和空调列车亦同时投入服务，最高运行速度从以前的50公里/小时提高至80公里/小时，全程运行时间缩短至2小时15分钟。
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