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2019年7月10日，本对列车延长至重庆西站始发终到。
2021年6月25日，本对列车在南京南至商丘区间改经由宁蓉铁路、京港高铁运行。
G1887/1886、G1888/1885次列车使用配属上海局集团南京南动车运用所的CR400BF，重联运行。
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现在的西淀川区范围皆为幕府直辖的天领，在1889年实施町村制时，分属歌岛村、千船村、稗岛村、福村、川北村五个行政区划，这些区域连同鹭洲町、传法町在在1925年时被并入大阪市，并设立为西淀川区，。
在1943年大阪市重新划分行政区时，将原属传法町位于淀以南的区域划入新设立的福岛区及大淀区，原属鹭洲町位于东海道本线（大阪至神户间路段）以东的区域分出另设为淀川区，此后西淀川区的范围至今就未再有变动。
* H JR东西线：御币岛站 - 加岛站
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本地区发展较早的聚落有埤头、中埤头、顶埤头等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北—西南走向转北北东—南南西走向经过埤头地区东部边界外不远处。最近的车站是本地区东部边界不远处的斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此可前往台铁沿线各站。
国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以东北微北—西南微南走向经过本地区东部近边界地带，并与省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）交会于云林系统交流道。北侧最近的一般交流道是县道158号交会处的斗南交流道；南侧最近的是县道162号交会处的大林交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地，或经由云林系统交流道转省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）快速前往云林县西部及东部。
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