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伦敦公共交通管理局（英文：London Transport Executive）是1970年—1984年伦敦的公共交通管理部门，是大伦敦委员会的下属职能部门。
大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
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* 茎:细长线形球茎，茎可长至三十公分，固定在水面下的泥土里。
* 叶:叶漂浮于水面上，卵状心形至圆形，有一缺口；叶柄细长，无托叶。
* 花:花冠裂片白色，花瓣缘丝状，集生于节上，离水面开花。
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1977年9月，经北京市委批准，追认谢庆云为革命烈士，1983年中华人民共和国民政部给谢庆云遗属颁发《革命烈士证书》。1978年4月，经北京市委批准，追认王清瀚为革命烈士，并按师级标准给予了抚恤，其家属享受革命烈属待遇，名列《北京市东城区革命烈士名录》。
总后勤部副部长谷俊山的父亲谷彦生与王清瀚
供职于南京市雨花台烈士陵园管理局、南京市作家协会会员孙月红写作出版了《生死记忆：周镐与谷彦生的故事》，上海文艺出版社2011年1月第一版，ISBN：9787532141029。该书以谷俊山提供的其父生前口述回忆，称1942年16岁的谷彦生在家乡濮阳被汪伪军抓了壮丁，1946年秋天王清翰的勤务兵谷彦生被周镐要到身边。1949年1月5日，周镐、王清瀚与孙良诚、尹燕俊等，前往刘汝明部。周镐与谷彦生告别称：如三天不回，请将一本日记和钱物交给夫人吴雪亚。周镐等人后遇害。谷彦生辗转将周镐托付的日记和钱物交给了吴雪亚。后来，这些日记收藏在雨花台烈士陵园纪念馆。后谷彦生回家乡务农。1989年谷彦生罹患癌症，曾入住河南大学附属医院医治。1990年，谷彦生去世，时年64岁，葬在东白仓村。此时，谷俊山还在濮阳军分区任职。2014年，《财新》等主流媒体报道：此书造假。
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