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线于2001年6月22日开始营运，行驶B线因曼哈顿桥关闭重建而停驶的区域。尖峰与中午时段往返皇后区迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，于皇后区行驶尖峰快车、曼哈顿34街-赫拉德广场车站与布鲁克林36街车站之间行快车，其他路线行慢车；平日夜晚曼哈顿36街车站以北行快车、以南行慢车；周末时自太平洋街车站发车，行车模式与平日夜晚同；凌晨行驶接驳服务往返36街与科尼岛-斯提威尔大道车站之间。
2001年911事件后，因N线停驶，W线列车于非凌晨时段往返迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，以36街为划分，以北为快车、以南为慢车；凌晨则分为两区间：阿斯托利亚-迪特马士大道车站至34街-赫拉德广场车站，及36街车站至科尼岛-斯提威尔大道车站。于10月28日恢复正常营运。
面对许多抱怨，纽约地铁于2002年1月15日调整W线列车全天于BMT阿斯托利亚线营运。同年9月8日科尼岛-斯提威尔大道车站关闭重建，但BMT西侧线月台仍有营运，W线调整为全天营运。
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上海英侨曾是上海人数最多的一批侨民。上海开埠初期，外国侨民共有约300人，其中绝大部分是英国人。1865年，住在上海公共租界的英国侨民达到1372人，占各国侨民总数的60％。太平天国战争结束以后，上海的房地产业降温，英侨人数下降到1870年的894人。不久又逐渐恢复，1935年，住在上海公共租界的英国侨民达到6221人。
上海英侨的业余生活，常在上海总会（位于外滩3号）、乡下总会（位于静安寺路）和跑马总会度过。其中上海总会档次最高。
上海英侨中，多数信奉英国国教圣公会，他们在中区江西路九江路口建有上海圣三一堂，而不奉国教的其他教派则在南苏州路圆明园路口建造了新天安堂。
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第一民族的生活并不理想，他们中大多数人的生活条件只能比得上如海地这样的发展中国家。第一民族的失业率、犯罪率、药物滥用率比全国平均水平高，受教育率低，贫困程度高，以及胎儿乙醇综合征等健康问题。
其出生时的预期寿命也较低，2001数据估计第一民族男女寿命低于全国平均水平。与非原住民相比，同性别间的自杀率高出两倍、同年龄段的自杀率更高出三倍。
原住民组成的黑帮，其中大部份位于温尼伯，也是一个很大的社会问题。
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