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全线共设桥梁22650.2米/102座（全幅），占路线总长24.562%，其中特大桥3390.58米/3座，大桥17876.14米/75座，中桥1273.32米/19座，小桥110.16米/5座，涵洞58道。全线设隧道5685米/4座（左右线平均），占路线总长6.165%，其中，长隧道4534.5米/2座，中隧道1150.5米/2座。全线设置监控通信分中心1处（与延志吴高速公路吴起匝道收费站合设），监控通信所1处（与定边南匝道收费站合设），匝道收费站4处（吴起北、新安边、杨井、定边南），养护工区2处（吴起北、杨井，分别与匝道收费站合设），服务区2处（吴起北、定边南），停车区1处（定边南）；配套设置隧道变配电房2处、水泵房2处。同步在杨井匝道收费站同址分设交警营房1处。
2009年2月27日，陕西省交通建设集团发布吴起至定边高速公路工程勘察设计招标公告，并于3月20日确定了中标单位：
2015年3月24日，陕西省交通运输厅组织并召开了吴起至定边高速公路初步设计技术审查会。7月2日，陕西省交通建设集团发布吴定高速试验段的施工招标公告，9月1日公示了中标单位；又于9月11日发布了其他标段的施工招标公告，2016年6月1日公示了中标单位：
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格奥尔吉·德米特里耶维奇·巴济列维奇是一名苏联军事高级将领。
1889年，出生于切尔尼戈夫省诺夫哥罗德-谢韦尔斯基县的农民家庭。
1910年，毕业于基辅军事军校，晋升军官。
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恩菲尔德No.2转轮手枪（Enfield No. 2）是第二次世界大战期间被英国军队广泛地使用的手枪。该枪与另一款英国制式转轮手枪韦伯利转轮手枪一样都采用了中折式设计，其特征是在用户折开枪管的同时，弹巢内的弹壳便会自动弹出，并方便于重新装填。
一战期间，英国人意识到.455韦伯利手枪弹虽然威力大，但却有著后座力过大的问题，令士兵们需要接受繁复的射击训练。因此在战争过后，英国政府认为一种.38口径，发射重200格令（13克）长型子弹的转轮手枪会更加符合要求。为此，他们正在寻求一种新兵也能使用的低重量和低后座力的双动式转轮手枪，以在极近距离下能够轻易的击中敌人，其发射的重弹也有著较高的停止作用。由于在当时.38/200弹在美国流行于警察和民间射手当中，韦伯利斯科特随即向英军提供了一种.38/200口径的韦伯利Mk IV转轮手枪。然而英军并没有直接采用该枪，反而把其设计提交给国营的恩菲尔德兵工厂，开发出一款跟韦伯利Mk IV十分相似，但内部结构却稍有不同的转轮手枪。该枪推出后便立刻被采纳，命名为“No 2 Mk I型转轮手枪”（Revolver, No 2 Mk I），并于1931年正式采用，紧随著的为1938年被采用的Mk I*型（没有击锤按把，只能作纯双动射击）及1942年被采用的Mk I**型（简化设计以方便战时生产）。
后来，韦伯利斯科特控告英国政府侵犯专利，并要求他们赔偿2,250英镑。但韦伯利斯科特的行动受到恩菲尔德兵工厂的质疑，他们声称恩菲尔德No.2 Mk I型转轮手枪是由博斯上尉（博斯反坦克步枪的设计助理总监）在韦伯利斯科特的协助下设计，而非后者所提出的指控。故韦伯利斯科特的索偿被法院所拒绝。不过，皇家委员会仍然透过“发明家奖励”赠予韦伯利斯科特1,250英磅。
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