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播磨稻日大郎姬（はりまのいなびのおおいらつめ，？- 景行天皇52年5月4日〔122年6月25日〕）在日本古籍《古事记》、《日本书纪》、《播磨国风土记》中记载为景行天皇皇后，又称作针间之伊那毗能大郎女、印南别娘。
《古事记》记作“针间之伊那毗能大郎女”、“伊那毗能大郎女”，是孝灵天皇的后代，生有栉角别王、大碓命、小碓命、倭根子命、神栉王等子女。与妹妹伊那毗能若郎女同为景行天皇的后宫。
《日本书纪》则记载其名为“播磨稻日大郎姬”，景行天皇2年（72年）3月3日立后。生有大碓皇子、小碓尊（倭建命），稚倭根子皇子也有可能是其子。景行天皇52年（122年）去世。
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在1960年代末以前，美国邮政部仍然与美国各大铁路公司保持合作关系，通过加挂在旅客列车编组内的邮政车来完成铁路邮递任务，这对许多铁路公司而言是一个利润颇为可观的业务项目。当时圣塔菲铁路使用的客运机车大多都是1940年代引进的易安迪F系列柴油机车，包括FT、F3、F7型柴油机车。1966年，为了替换这些经过长年使用而老化的机车，圣塔菲铁路决定尽快采购一批新型柴油机车。由于通用电气公司能够在最短时间内交付新车，而且通用电气公司还可以提供较优惠的折价贴换，方便圣塔菲铁路处理已被淘汰的旧型机车，因此圣塔菲铁路最终决定向通用电气公司订购10台U28CG型柴油机车。
U28CG型柴油机车是在U28C型柴油机车基础上改良而成的干线客运柴油机车，型号当中的“U”代表“通用”系列、“28”代表单节功率为2800马力、“C”代表机车轴式为Co-Co、“G”代表搭载有蒸汽锅炉。除了增加蒸汽锅炉和改变齿轮传动比之外，U28CG型柴油机车与U28C型柴油机车并没有太大差异。
U28CG型柴油机车仍沿用美国干线调车机车常用的单司机室外走廊的罩式车体，而没有采用干线客运机车常用的棚式车体，因此这款机车实际上是一款客货运通用的干线柴油机车。由于“通用”系列柴油机车在设计时已经预留了蒸汽锅炉的安装空间，因此U28CG型柴油机车的车体尺寸仍然与U28C型柴油机车保持相同。一台用来为旅客列车供暖的维帕-克莱森式蒸汽锅炉安装了司机室和动力室之间，车体下方部分空间还设有蒸汽锅炉专用的水箱和油箱，导致燃油箱容量从3000加仑减少至2200加仑。
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* 穆斯塔法·雷希德帕夏，奥斯曼帝国政治家，推行坦志麦特的现代化改革；
* 穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克，土耳其国父；
* 穆斯塔法·巴尔札尼，库德族著名的领导者；
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