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根据武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年），4号线向西延伸至新汉阳站，蔡甸线则作为11号线的一部分，由柏林至新汉阳站。但由于当时中法生态城的规划迟迟未能落实，导致新汉阳站的选址规划不能顺利开展，遂市政府决定将4号线向西延伸至蔡甸区城关作为蔡甸线，并且不再经过新汉阳站，使得蔡甸线受中法生态城规划的影响降至最小。未来接驳新汉阳站的任务将由11号线和17号线等线路担当，4号线和11号线可在黄金口站换乘。
2号线与4号线的洪山广场站与中南路站皆为跨月台转车站。为了方便去行及回行两个方向两条线路的换乘，这两个车站设计成了以其中一个车站进行去行方向换乘，而另一个车站进行回行方向的换乘。换乘方式为：中南路站为4号线武汉地铁方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，同时4号线武汉地铁方向客流可以与2号线天河机场方向客流同台换乘；洪山广场站则相反，4号线武汉地铁方向客流与2号线佛祖岭方向客流同台换乘，4号线武汉地铁方向客流与2号线天河机场方向客流同台换乘。
此外，钟家村站也是4号线与6号线的同台换乘站。
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奥托·格罗提渥是一位德国政治家，第二次世界大战前他在德国社会民主党出任要职，自1949年至去世期间担任德意志民主共和国部长会议主席（政府总理）与德国统一社会党主席。根据罗特的描述，他领导了多个东德经济计划委员会，向苏联政府游说增加对东德的援助并着力打破外交孤立局面。
奥托·格罗提渥生于布伦瑞克（今下萨克森州境内），其父为著名的裁缝。格罗提渥曾是一名印刷工，1912年，他加入了德国社会民主党，一战后，他属于从社民党分离（1918年）出来的中间派德国独立社会民主党。1922年，该党重新并入社民党。
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梅道站（May Road stop）是一个位于香港香港岛中西区半山区梅道，属于山顶缆车的缆索铁路车站，海拔高度180米。
本站是山顶缆车的中途站之一，为缆车全程坡度最斜的路段所在，与水平面达25.7度， 乘客于此站上落车及于车内行走时会感到极为陡峭难行。 此站亦为全港其中一个倾斜角度最大之车站
设有停站按钮，不设售票服务，乘客上车时只能用八达通付款。
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