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建筑结构系统（Architectural structure），是建筑学对各种结构形式的称谓，一般而言还包含这些结构形式涵盖或衍生的行为。结构系统在建筑领域的功能，是不同于土木工程或机械工程等领域上的，因为建筑有其艺术意义，所以需由建筑美学为出发点，结构系统系辅助达成美学目的的元素，同时兼具力学功用；但亦有许多出色的建筑案例，是由于力学原理的和谐性，进而导引出建筑设计的概念；所以结合美学与力学，为建筑与结构之共同目标。
建筑结构系统是建筑设计得以实现的基础和前提，是建筑产品得以存在的先决条件。但是其表现形式往往淡出人们的视线之外。因为其功能单一，思维简单是人们的普遍看法，但要具体实施需要很深厚的专业技术基础。自然领导和管理部门是不够重视的，因此从事建筑结构的人员往往都是无名英雄。
* 结构元素：包括结构的支承、构件和节点三种元素，他们的材料、构成方式和互相作用关系。
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双速切换装置（デュアルレンジ，Dual-range）为日本富士重工业自1980年代研发制造的副変速机技术。
1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
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在年轻恒星的情况，偶极外向流是由高密度、直直的喷流驱动的。Reipurth 喷流比向外流狭窄，因此很难直接观察到。然而，超音速激波前缘沿著喷流将周围的气体加热至数千度。这些袖珍的热气体辐射出红外线的波长，因此可以被像英国红外线望远镜（UKIRT）这种望远镜检测到。他们经常沿著喷流的梁呈现分离不连续的结或是弧。因为这些结通常弯曲成弓形，如同船舶前方的波，因此也被称为分子弓形冲击波（弓形震波）。
通常，分子弓形冲击波被观测到来自热的分子氢发射的转动振动。这些天体被称为分子氢发射线天体（molecular hydrogen emission-line objects， MHOs）。
偶极外向流通常可以使用像James Clerk Maxwell Telescope这种微米波望远镜从比较温暖量的一氧化碳分子，或使用其它微量的分子观测到。偶极外向流经常出现在密集、黑暗的星云中。它们往往是非常年轻的恒星（年龄小于10,000年），并且与分子弓形冲击波密切相关。事实上，弓形冲击波被认为是从形成偶极外向流周围的云气清扫或挟带出的稠密气体Davis。
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